Thread: Kanada'04: Timo Glock

Kanada'04: Timo Glock

Kilpailu # 721: 13 kesäkuu 2004. Kanadan Grand Prix. Montreal
Pole	Ralf Schumacher (Williams FW26) -1. 12.275 (217.220 km/h)
Parhaan kierrosajan	Rubens Barrichello (Ferrari F2004) -1. 13.622 (213.246 km/h)
Voittaja	Michael Schumacher (Ferrari F2004) -1:28. 24.803 (207.165 km/h)

Jälkeen seitsemän ensimmäistä vaihetta 2004 kausi, jossa Michael Schumacher alkoi Pole viisi kertaa ja voitti kuusi voittoa Kanadan Grand Prix, tuntui, voisi tehdä yllätys. Ferrari ei parhaiten menestyneille leader voitti vain järjestetään kuudenneksi verkkoon.

Lauantaina Saksan valitti, että Bridgestone renkaat todella halua työskennellä Montreal asfaltti että se odottaa vaikea rotu, ja jopa podium on hyvä tulos. Samanlainen kappaleet toinen ääni oli vieressä ja Rubens Barrichello.
Käynnistä kisaa eivät lähes ole yllätyksiä. Vain Jarno Trulli, Renault, on osoittanut karsinnat Kolmanneksi yhtäkkiä nykäisi melkein meni otetaan Lyijy, mutta silloin ylös ja zaparkoval auton puolella tietä: kutistettujen jousitus. Schumacher ja Barrichello edessä telakoille jalkoihin kukaan ja Brasilian, sen sijaan jäänyt McLarenin Kimi Räikkönen.

Ryhmänjohtajat oli hyvin kireä: vaikka Williams kehittämisestä ensimmäiset kuusi zamykavšego Barrichello vain seitsemän sekuntia voittaja kymmenen kierrosta Ralf Schumacher. Ajurit alkoi pian yksitellen tankkausta. Se on kaikki loksahtaa kohdalleen. Vaikka loput ensimmäisen rivin pituus oli vierailla kolme laatikkoa, Ferrari oli suunniteltu vain kaksi käyntiä ruutuihin.

Tämän vuoksi pätevyys Scarlet autot eivät niin nopeasti: altaissaan vain oli enemmän polttoainetta. Ainoa, joka voi niin kilpailla Schumacher, Fernando Alonso. Renault nuori lentäjä ei myöskään edellytä kolmas pysähdys ja sen jälkeen espanjalainen tarttui kolmas.

Kuitenkin aikana ensimmäinen pysähdys syntynyt pitkä vetokoukku (oli korvata bensiini auto), ja hieman myöhemmin Fernando on näytön puolella oli vetoakseli epäonnistuttua. Renault muuten, tämä oli ensimmäinen kahden keskeytti kauden.



Samaan aikaan Michael Schumacher on johtanut kilpailun viimeinen vierailu laatikot aattona. Ralph menettänyt veljensä noin viisi sekuntia, ja ainoa asia, joka voisi laskea, on toinen. Ohjaaja oli onnekas Williams: Rubens Barrichello, joka tarkasti jälkeen on tallikaverinsa ja Scuderia zabarahlili jarrut, ja muutamia pieniä virheitä johtaneet huomattavaa ajanhukkaa.

Kun lopullinen huoltoasemalla kaksi Schumacher edelleen johtaa kilpailua, Barrichello oli kolmas ennen BAARIN Jenson button. Hän alkoi toinen, mutta lopulta voisin vain lopettaa neljäs. Kyllä, ja kolme parasta permutaatioiden oli mennyt maaliin.

Mielenkiintoista...

Kisan jälkeen, teknisessä tarkastuksessa on tarkistaa lisäpöytäkirjaa. Lisääntynyt halkaisija jarru ilmakanavat joukkue Williams ja Toyota jätettiin rotu. Koska ne kaikki sijoittui kymmenen parhaan joukkoon, uudelleenjärjestely vaikutti merkittävästi. Ainoastaan Michael Schumacher voitolla mitään ei tapahtunut. Mutta Barrichello nousi toiseksi Jenson button ollessa kolmas.

Timo Glock

Voitti hylkäämiseen ja lentäjät, jotka onnistuivat pääsemään maaliin. Yksi niistä Montrealissa oli nuori saksalainen Timo Glock, joka johti ensimmäinen debutant rotu Jordan ratissa elämässä. Hän sijoittui 11-m, mutta päätyi seitsemäs, aloittamassa uransa formula 1 pisteiden.

Toisin kuin monet muut Saksan Grand Prix racers ole haaveillut alaluokilla, joka käsittelee moottoriurheilun. Ensimmäinen korttini hän osti vain 13 vuotta-kuten myöhemmin itse Timo, tämä tehtiin puhtaasti vuoksi pahaa ja rahaa, että vanhemmat ovat koulussa.

Mutta leikki sikseen ja Glock radalla tulokset olivat sellaiset, että hän neuvoi mikroautoilua kevyesti, koska poika oli ilmeinen lahjakkuus. Hän teki niin, ja kaikki elämä liittyy maailman nopeus.

Ottaa alkoi suorittaa ammatillisen tason 15 vuotta, Timo on 18 voitti ensimmäisen liigan otsikko kaava ainoa mestaruus. Tätä seurasi toinen, sitten peräkkäin voittoja Fz- ja nyt vuonna 2004, Saksan bändejä marssivat käyttivät Jordan kolmas kuljettaja. Sopimuksessa määrätyt osallistuminen koulutuksia myös perjantaisin etu tuolloin oli mahdollisuus asettua kolmas auto.

Nuori lentäjä vähitellen nousee kokemus ja kun aattona Kanadan Grand Prix Manager Giorgio Pantano razrugalsâ ohjaajan isänsä jälkeen joka Eddie Jordan suorilta laittaa Italian ohjaamosta ilman seuraava maksu-eivät halua.

Montrealissa Timo hänen kumppani Nick Hajdfel′du hävisi vain yhden sijan ja Käynnistä stolčee onnistunut livahtaa läpi 16-10. Sitten useita kilpailijoita ovat ohittaneet keltainen Jordan, mutta lopputulos oli silti positiivinen.

Se oli erittäin antoisa kokemus, mutta sitten oli myöntämään ohjaamoon laillinen haltija. Jälleen kerran kesti vain Timo palvelujen kauden, kun rahat loppui lopulta Pantano, mutta kolme Grand Prix finaali päättyi samalla tavalla: 15 paikka.

Jälkeen tämän uran racer tehdä jyrkkä käännös: onnistuneet sopimaan lausunnoista ChampCar sarja komentoja. Mitä voin tehdä, jos F1 ei ole kiinnostavaa vaihtoehtoja kertoi myöhemmin racer. Merentakaisten tuli nousi vuoden paras tulokas lavalle Montrealissa jo tuttuja, mutta jatkaa esityksiä Amerikassa ei ohjaajan suunnitelmat: Formula 1 alkoi vähitellen unohdettu.

Onneksi tuohon aikaan vasta luotu GP2-sarjan ja Glock ryntäsi siellä. Hänen ensimmäinen joukkue, BCN, ei ollut edes otsikko Google, mutta kun keskellä 2006-Timo muutti iSport, asiat menivät sujuvasti. Hän osallistui ryhmänjohtajien Lewis Hamilton ja Nelson Piquet, joskus ohittaminen molemmat.

Lentäjät ovat ottaneet maanmiehensä siipi BMW. Ja kun kesällä oli auto-onnettomuudessa Robert Kubica, Glock oli erinomainen ehdokas ottamaan hänen paikkansa. Kuitenkin lopulta valinta osui nuorten Sebastian Vettel. Glock voitti myös liigan otsikko GP2-sarjassa oli testit- ja oli kutsuttu esiintymään Toyota F1, sopimus allekirjoitettiin kolme vuotta.

Ensimmäinen täysi kausi alkoi Melbourne onnettomuuden jälkeen ratsastaja pitkään huolimatta hyvä nopeus, ei ole voinut ansaita pisteitä. Vain kanssa saapuminen kesä asiat menivät lázár: Glock sijoittui neljänneksi Kanadassa kuin toinen Unkarissa.

Ja lopullinen Grand Prix Brasilia Timo lisäksi oma tahto on tullut huomion keskipisteenä. Hotellissa lautoista sateessa, hän meni Neljänneksi viimeisellä kierroksella, mutta pari sataa metriä mennä, jäi, Lewis Hamilton, McLaren kuljettaja tulee maailmanmestari. He sanovat Saksan niin kannattaa jättää Interlagos välttää vihan torsidy, auton takakonttiin oli Felipe Massa.

Seuraava 7 2009 alkoi neljännen sijan Melbournessa, sitten oli kolmas Malesiassa (jos kilpailu pysäyttäminen vain ympyrälle myöhemmin alle trooppinen sade-olisin voittaja, "huokasi Glock) ja on hyvä kilpailuista. Kuitenkin suhde joukkue alkoi huonontua. Ohjaaja ei pidä luoma japanilainen johtajat liian bureaucratized tunnelma.

Ei auttanut edes toiseksi Singapore: kun pätevyys Japani Timo kaatui (istunto, hän johti korkeassa lämpötilassa) ja satuttaa hänen jalkansa, se heti anteeksi tehdä tilaa Kamui Kobayashi rannikolle. Saksan loukkaantunut ja erosi, jossa todetaan, että kaikki menee edelleen puolestapuhuja ToyotaJa pian joukkueen lakkasi olemasta.

Ennen kauden vuoden 2010 kilpailu hyviä paikkoja Formula 1 oli erittäin korkea. Parasta on samaa mieltä Glock on nuori joukkue Virgin. Ja täällä, meidän on ajateltava hieman eri tavalla, Timo vilkaisi vanha Toyota. Nyt oli vain äärettömän hidas punainen ja musta auton bensiinin säiliö, joka oli niin pieni, että se lähti mitään mahdollisuuksia päästä maaliin.

Saksa yritti muuttaa asioita parempaan suuntaan, istuu tuntia briefings avulla insinöörit, keräsi tiedot. 2011-2012-ND hän ei loppuun viisi kertaa! Mutta vanha totuus, että F1 ilman rahaa ei tulosta ei jälleen kerran osoittanut sen asia. On vaikea nähdä, mitä muutoksia on tapahtunut Grand Prix voittaja jos maalissa 12: nneksi paikasta hän oli harrastanut paikka...

Vuonna 2010 Formula 1 tuli kolme uutta joukkuetta, jokainen niistä yritti vahvistaa kokeneille ratsastajille korkea saavutus. Mutta uusi kausi niiden määrä väheni. Siirtyneet HRT Liuzzi Caterham on jättänyt Trulli. Timo riippui viimeiseen. Mutta lopulta jälkeen yli avoimia vihjeitä Marussia pomoja, myös päätin osan tavoin joukkue. Ja samaan aikaan ja formula 1.

Hän palasi leiriin BMW ja nyt valmistautuu rauta road Saksan DTM Championship. Ja voit palata 2007 vuoden tapahtumia. Mutta mitä jos Indianapolis ja todella julkaisi sen ei tämä poika Vettel?. .