Na predvečer Ford rastlin v belgijsko mesto Genk prišel zadnji avto. Podjetja se zapira po 50 letih delovanja brez težav in ni mogoče spremeniti: svojega obstoja je priznan pa nedonosna. Proizvodnja Mondeo, S-Max in Galaxy bodo preselili v Španijo z nižjimi stroški dela, vendar v Belgiji bo brezposelnih več kot 10 tisoč ljudi.
Dejstvo je, ta novica ni: o bližnjem zaprtja obrata v Genk je bil znan že v letu 2012. V tem času, Ford iskal možnosti za zaposlitev več kot 4000 delavcev tovarne, ki je prinesla nad svoj življenjska doba približno 14 milijonov avtomobilov. Tisti, ki se dogovorili za razrešitev, prejeli odpravnino v višini 150 milijonov evrov. Skupaj z dobavitelji, ki bodo odpustili v zvezi z izgubo komponent povpraševanja, število brezposelnih je približno 11800 prebivalcev.
Po svetovni finančni krizi 2008-2009, avtomobilska industrija sooča z problem prevelike in evropskih tovarnah začela zapreti eno za drugo. V letu 2010, obrat zaprli Opel v Antwerpnu, leta 2011 in Fiat, po dolgih in napornih pogajanjih z sindikati uspelo ustaviti proizvodnjo na Siciliji, v 2013-m Peugeot Citroen odpustili več kot 3000 delavcev na zaključnem rastlin v Pariško predmestje Aulnay-sous-bois. Strokovnjaki opozarjamo, da težava ni odpravljena, in ustaviti zasičenost morali zapreti vsaj 10 nedonosnih podjetij v starem svetu.