A előestéjén a Ford gyár a Genk belga város jött le az utolsó kocsi. A társaság van zárás után 50 éves problémamentes működés, és nem változik: fennállásának elismerten a, veszteséges. Termelés, Mondeo, S-Max és a Galaxy az alacsonyabb munkaerőköltségek Spanyolország költözött, de Belgiumban munkanélküliek, több mint 10 ezer ember.
E hír valójában nem: arról, hogy a fenyegető bezárási Genk növény ismert volt már a 2012-es év. Ez idő alatt a Ford lehetőségei több mint 4000 munkavállalók foglalkoztatása, a gyár, amely mintegy 14 millió autók élettartama hozott kerestem. Azok, akik megállapodtak abban, hogy az elbocsátás, összegének 150 millió eurót kapott végkielégítést. Szállítók, ki lesz rúgva a elvesztés-ból kereslet komponenseinek kapcsolatban, valamint a munkanélküliek száma körülbelül 11800 lakói.
Miután a globális pénzügyi válság 2008-2009 az autóipar szembe kellett néznie a túltermelést, és európai gyárak bezárásához, egyik a másik után kezdett. 2010-ben az üzem bezárásra került Opel antwerpeni, 2011-ben, és Fiat, miután a hosszú és fárasztó tárgyalásokat a szakszervezetekkel sikerült, hogy leállítják a termelést, a szicíliai, a 2013-m Peugeot Citroen lőttek több mint 3000 munkavállaló záró növény Aulnay-sous-bois Párizs külvárosában. Szakértők azonban vegye figyelembe, hogy a probléma már nem merül fel, és megáll a telített lesz a régi világ legalább 10 nyereséges vállalkozások bezárásához.