V předvečer z montážní linky závodu Ford v belgickém městě Genk vyjel poslední vůz. Podnik zavírá po 50 let nepřetržitého provozu a nebude перепрофилировано: jeho existence je uznána нерентабельным. Výroba Mondeo, S-Max a Galaxy bude převedena do Španělska s levnější pracovní silou, a v Belgii zůstanou bez práce více než 10 tisíc lidí.
Ve skutečnosti tato zpráva je zprávou není: o nadcházejícím uzavření závodu v Генке dozvěděl ještě v roce 2012. Celou dobu Ford подыскивал možnosti zaměstnání pro více než 4000 zaměstnanců továrny, собравшей za dobu své existence asi 14 milionů vozů. Ti zaměstnanci, kteří se shodli na zamítnutí, dostali odchodné ve výši 150 tisíc eur. Spolu s pracovníky dodavatele, který bude vyhozen v souvislosti s úbytkem poptávky na příslušenství, počet nezaměstnaných je cca 11 800 lidí.
Připomeňme, že po celosvětové finanční krize z let 2008-2009 pro automobilový průmysl se potýká s problémem nadprodukce, a evropské továrny začaly zavírají jeden za druhým. V roce 2010 ukončila práci továrny Opel v Antverpách, v roce 2011 se Fiat po dlouhém a vysilujícím jednání s odbory se podařilo zastavit výrobu na Sicílii, v roce 2013 Peugeot Citroen propustil více než 3000 pracovníků při uzavření závodu na předměstí Paříže Ольне. Odborníci však poukazují na to, že problém není vyřešen, a pro ukončení затоваривания bude muset zavřít ještě nejméně 10 nerentabilních podniků ve Starém světě.