Voordat de lopende band van Ford in het Belgische stad Genk ging als laatste de auto. Het bedrijf gesloten na 50 jaar continue werking en zal niet worden omgezet: zijn bestaan is niet rendabel geacht. De productie van de Mondeo, S-Max en Galaxy zal worden overgebracht naar Spanje, waar de arbeid goedkoper was, en in België zal worden zonder een baan voor meer dan 10 duizend mensen.
Eigenlijk is dit nieuws is niets nieuws: over de aanstaande sluiting van de fabriek in Genk werd bekend in 2012. Al die tijd, Ford was op zoek naar werk voor meer dan 4.000 arbeiders verzameld gedurende haar bestaan van ongeveer 14 miljoen voertuigen. Deze medewerkers, die hebben ingestemd met het ontslag, ontvangen ontslagvergoeding in het bedrag van 150 duizend euro. Samen met medewerkers, leveranciers, die zal worden afgewezen in verband met het verlies van de vraag naar componenten, het aantal werklozen is ongeveer 11 800 mensen.
Bedenk dat na de wereldwijde financiële crisis van 2008-2009, de auto-industrie wordt geconfronteerd met het probleem van de overproductie en de Europese fabrieken begon te sluiten. In 2010 gestopt met werken de Opel-fabriek in Antwerpen, in 2011 Fiat na lange en moeizame onderhandelingen met de vakbonden erin geslaagd om de productie te stoppen in Sicilië, in 2013 Peugeot Citroën vuurde meer dan 3.000 werknemers tijdens de sluiting van de fabriek in de voorsteden van Parijs Aulnay. Echter, experts opmerking dat het probleem is nog niet opgelost, en om te stoppen met overbevolking zal moeten sluiten ten minste 10 van de onrendabele ondernemingen in de Oude Wereld.