În ajun, de pe linia de asamblare a fabricii Ford în orașul belgian Genk s-a pogorât ultima masina. Întreprinderea se închide, după 50 de ani de funcționare și nu va fi перепрофилировано: existența sa este considerată nerentabilă. Producția de Mondeo, S-Max si Galaxy va fi mutată în Spania cu mai ieftină forță de muncă, iar în Belgia vor rămâne fără un loc de muncă mai mult de 10 mii de persoane.
De fapt, această veste bună nu este: despre viitor închiderea fabricii de la Генке a devenit cunoscut în anul 2012. În tot acest timp, Ford подыскивал variante de angajare pentru mai mult de 4000 de muncitori fabrica, care a colectat pe parcursul existenței sale, aproximativ 14 milioane de mașini. Acei angajati care au fost de acord cu concedierea, au primit plăți compensatorii în valoare de 150 de mii de euro. Împreună cu personalul de furnizori, care va fi concediat în legătură cu pierderea a cererii de piese de schimb, numărul de șomeri este de aproximativ 11 de 800 de persoane.
Reamintim că, după criza financiară mondială din 2008-2009 industria auto se confruntă cu o problemă de supraproducție și fabricile din europa au început să se închidă una câte una. În 2010 și-a încetat activitatea fabrica Opel de la Antwerp, în 2011 Fiat după lungi și obositoare negocieri cu sindicatele a reușit să oprească producția în Sicilia, în 2013 Peugeot Citroen l-a demis pe mai mult de 3000 lucrătoare de la închiderea fabricii de la marginea Parisului Aulnay. Cu toate acestea, experții subliniază că problema nu este încă rezolvată, și pentru a opri затоваривания trebuie să închidă nu mai puțin de 10 nerentabilă a întreprinderilor în lumea Veche.