Kereta terakhir datang dari barisan pemasangan kilang Ford di bandar Belgium Genk hari sebelum ini. Syarikat itu menutup selepas 50 tahun operasi tidak terganggu dan tidak akan repurposed: kewujudannya adalah dianggap tidak menguntungkan. Pengeluaran Mondeo, S-Max dan galaksi akan dipindahkan ke Sepanyol dengan buruh yang lebih murah, manakala lebih daripada 10,000 orang akan menganggur di Belgium.
Malah, berita ini bukan berita: penutupan loji yang akan berlaku di Genk menjadi dikenali semula pada 2012. Sementara itu, Ford mencari pilihan pekerjaan untuk lebih daripada 4,000 pekerja kilang, yang telah berkumpul kira-kira 14,000,000 kenderaan semasa kewujudannya. Para pekerja yang bersetuju untuk dipecat menerima gaji sebanyak 150,000 Euro. Bersama-sama dengan kakitangan pembekal, yang akan diberhentikan kerana kehilangan permintaan bagi komponen, bilangan yang menganggur adalah kira-kira 11,800 orang.
Ingat, selepas krisis kewangan global 2008-2009, industri automotif menghadapi masalah lebihan pengeluaran, dan kilang Eropah mula menutup satu demi satu. Pada tahun 2010, loji Opel dalam operasi Antwerp telah berhenti, pada tahun 2011 Fiat selepas rundingan yang panjang dan tidak sesuai dengan kesatuan sekerja berjaya menghentikan pengeluaran di Sicily, dalam 2013 Peugeot Citroen dipecat lebih daripada 3,000 pekerja di penutupan loji di pinggir bandar Paris Aolna. Walau bagaimanapun, para pakar ambil perhatian bahawa masalah itu belum diselesaikan, dan untuk menghentikan lebihan bekalan perlu menutup sekurang-kurangnya 10 Syarikat yang lebih tidak menguntungkan di dunia lama.