ゲンクのベルギー都市のフォード工場の前夜に最後の車を降りてください。会社は 50 年トラブル フリーの操作の後に閉じて、変更されません： その存在が認識されると不採算です。生産、モンデオの S-max とギャラクシー低い労働コストでスペインに移動されますがでベルギー 1 万人以上の失業者。
実際には、このニュースではない: genk 工場の切迫した閉鎖について 2012 年に既に知られていた。その間、フォードは約 1400 万車の生涯にわたってもたらした工場の 4000 以上の労働者の雇用のオプションを探していた。受信した退職、解雇することで合意した 1 億 5000 万ユーロの量を支払います。各需要項目の損失に関連して解雇は、サプライヤーと共に失業者数は約 11800 住民です。
2008-2009 年のグローバル金融危機後、自動車業界は、生産過剰の問題に直面していたヨーロッパの工場をし始めた 1 つの別を閉じます。2010 年に工場だった 2011 年アントワープでは、オペルをシャット ダウンし、フィアット、労働組合との長く、骨の折れる交渉 2013 m プジョー ・ シトロエン、シチリア島での生産を停止する管理した後オーネー スー ボアのパリ郊外の工場の閉鎖で 3000 以上の労働者を解雇しました。しかし、専門家は、問題は解決されていないを閉じるには、古い世界で少なくとも 10 の不採算企業、供給過剰を停止する必要があります注意してください。