V predvečer závodu Ford v belgickom meste Genk zostúpil posledné auto. Spoločnosť je zatváranie po 50 rokoch bezporuchovú prevádzku a nezmení: jeho existencia je uznávaný ako nerentabilné. Výroba Mondeo, S-Max a Galaxy sa presťahoval do Španielska s nižšími mzdovými nákladmi, ale v Belgicku bude nezamestnaných viac ako 10 tisíc ľudí.
V skutočnosti, táto správa nie je: o hroziacej uzavretí závodu v Genku bola známa už v roku 2012. Počas tejto doby, Ford hľadal možnosti zamestnávania viac ako 4000 pracovníkov závodu, ktorý priniesol cez jeho životnosť asi 14 miliónov automobilov. Tí, ktorí sa dohodli na prepúšťanie, dostal odstupné vo výške 150 miliónov EUR. S dodávateľmi, ktorí budú vyhodení v súvislosti so stratou komponentov dopytu, sa počet nezamestnaných je asi 11800 obyvateľov.
Po globálnej finančnej krízy v rokoch 2008-2009, automobilový priemysel bol konfrontovaný s problémom nadprodukcie a Európskej továrne začali uzavrieť jeden po druhom. V roku 2010, továreň bola odstavená Opel v Antverpách, v roku 2011 a Fiat, po dlhých a náročných rokovaní s odbormi podarilo zastaviť výrobu na Sicílii, v roku 2013-m Peugeot Citroen vyhodil viac ako 3000 pracovníkov pri zatvorení závodu v parížskych predmestí mesta Aulnay-sous-bois. Avšak, odborníci na vedomie, že problém nebol vyriešený, a zastaviť nadbytok bude musieť zatvoriť najmenej 10 nerentabilné podniky v starom svete.