執行緒： 圖片特別： 60 年的雪佛蘭克爾維特

標誌性的雪佛蘭 Corvette 跑車進入其第六屆十年，我們回顧一下歷史的模型。雪佛蘭 Corvette 進入第七代與所有新的模型下一年。這裡是我們看看長和不同職業生涯的這個最美國的性能的汽車。
Corvette C1 1953
原來，但是作為一款跑車沒有多少用處。其 150bhp 直六沒有給予這輛車更多的加速度和兩種速度自動做得很好的減少進一步的權力。玻璃纖維的身體用來削減成本，正如 52 雪佛蘭轎車基礎。
V8 和手動變速器排序性能，經過幾年的無望的銷售，呼救信號終於成為一個性能圖示。發動機大小和產出穩步增加而最後 1962 燃料注入汽車業 360bhp，但仍正在喂通過活的後橋板簧的暫停。
C2 1963
更多的現代，目的設計定制的底盤和懸掛，而不是 C1s 轎車派生節拍器的車。所以在後方不尋常的獨立成立了橫向的板簧與單個連結在每邊，和主機殼是比 C1s 更嚴厲。
但它是真的分開設置 C2 的驚人造型。完全現代的和非常引人注目的它贏得車魟昵稱，這年將與品牌相關聯。
Z06 (名稱是選項代碼) 抵達 63，其門刹車、 玻璃鋼油箱、 限滑 diff，幾代人的高規格，以績效為導向的輕武裝快艦開鑼。
電源和引擎大小隨每個年度的修訂版，最終導致超罕見 560bhp L88 選項 1967 年 — — 只是 20 C2 L88s，並做了他們現在命令價格大約 600000 美元 (370,000)。
C3 1968
它開始做的不錯 — — 原 68 C3 是一個急劇風格的東西，即使生成品質滑動作為接近上世紀 70 年代。但是越來越多的排放立法打擊功率輸出和引擎大小的一種測量馬力意味著上述的產出看起來甚至更低的新方法。通用汽車公司未能開發技術趕上，克爾維特變成了其前身的影子。在 1975 年的入門級車被評為 165bhp，只是 15bhp 在超過 1953年原始。
它沒有停止這輛車從賣得很好，和在每一輛車在那裡遭受瘦弱產出市場仍有競爭力。一段時間。雖然通用汽車設法增加的力量和最後恢復的燃油噴射于 1982 年，由當年銷售額到 25,000。
C4 1984
數位儀表板，不-相當-足夠強大的 v8 引擎，鋁懸架和最後，齒條和小齒輪轉向了 C4 大大改善和有點兒發顫的混合。儘管如此，它從 C3 停下來的地方，敞篷車在 86 中返回的銷售額翻一番，獲得了一些相當高級的技術 — — 反鎖刹車系統，電動可變速率阻尼器，六速手動框。
強大的鋯-1 變成一輛超級跑車，與一艘潛艇 5 輕型護衛艦。0 秒 0-60 英里/小時的時間。
C5 1997
雖然橫板簧留 （在前面和後面），C5 介紹了驅動橋，以改善重量分佈和新 345bhp 5。7 升 V8，雖然它使用推杆和已經只是一個凸輪軸。像它的前身是技術的好奇混合的高和老，所以它來了一個頭設置顯示與從 1999 年。
ZO6 作為範圍-禮帽，返回並繼續對現實世界的錢，與鈦排氣和 405bhp 提供超級跑車性能。
C6 2005 年
看起來類似于 C5，但事實上是幾乎完全是新的與新的 400bhp，400 磅英尺 6。0 升 V8、 新的懸架 （後方仍然使用鋼板彈簧，儘管是由碳化纖維製成）、 多改進的內政和大量的直線推。它也是打火機和小於 C5 和組合大規模性能與較低的價格。
123,000 鋯-1 (最昂貴克爾維特過) 調升 AMG 匹敵的 638bhp 的電源和它可以達到 62 英里每小時在 3。9 秒。
C7 2013 年
由於在底特律汽車展上，推出 C7 據傳就得雙渦輪 v6 發動機 (雖然 V8s 太呆)，它應該比 C6 輕。
丹 · 史蒂文斯