Thread: Foto di speciale: i 60 anni della Chevrolet Corvette

La famosa Chevrolet Corvette vettura sportiva giunge alla sua sesta decade, guardiamo indietro alla storia del modello. La Chevrolet Corvette giunge alla sua settima generazione, con un nuovo modello del prossimo anno. Ecco il nostro sguardo alla lunga e variegata carriera di questo che è il più Americano di auto ad alte prestazioni.
Corvette C1 1953
L'originale, ma un uso non tanto come una vettura sportiva. Sua 150bhp dritto sei non conferiscono alla vettura molto in termini di accelerazione e l'auto di due velocità ha fatto un buon lavoro di ridurre ulteriormente il potere. Il corpo in fibra di vetro è stato utilizzato per tagliare i costi, così come lo era il 52 underpinnings di berlina di Chevy.
Un V8 e trasmissioni manuali ordinato le prestazioni e, dopo un paio di anni di speranza di vendite, la Corvette, infine, divenne una performance icona. Le dimensioni del motore e uscite in costante aumento con il finale 1962 iniezione di combustibile e le vetture 360bhp, ma era ancora essere alimentata attraverso un live assale posteriore sospeso da molle a balestra.
C2 1963
Un'automobile molto più moderna, scopo progettato, con un telaio su misura e sospensione, piuttosto che le meccaniche di saloon-derivato di C1s. Così nella parte posteriore è stato un insolito indipendente istituito con una molla a balestra trasversale e un unico collegamento su ogni lato, e il telaio era più rigido rispetto il C1s.
Ma è stato sorprendente stile che davvero C2 a parte. Tutto moderna e molto suggestiva, che si è guadagnata la vettura, il Stingray soprannome, che sarebbe associata con il marchio da anni.
La Z06 (il nome è il codice di opzione) arrivati a 63, con uprated freni, serbatoio in vetroresina, diff a slittamento limitato e ha dato il via generazioni di alta spec, orientato alle prestazioni Corvette.
Dimensione di potenza e alla cilindrata aumentata con ogni revisione annuale, che si conclude con la 560bhp ultra-raro L88 opzione del 1967 – soli 20 C2 L88s sono state fatte, e ora comandano i prezzi di circa $600.000 (370.000.)
C3 1968
E ' iniziato bene – il 68 originale C3 era una cosa in stile bruscamente, anche se la qualità costruttiva era scorrevole come negli anni ' 70 si avvicinò. Ma aumentando la legislazione sulle emissioni ha colpito uscite di potenza e le dimensioni del motore e un nuovo metodo di misurazione cavalli significato dichiarati uscite sembrava ancora più bassi. GM non è riuscito a sviluppare la tecnologia per tenere il passo, la Corvette è diventato qualcosa di un'ombra della sua ex auto. Nel 1975 la macchina entry-level è stata valutata a 165CV, 15bhp appena oltre il 1953 originale.
Esso non si è fermata l'auto da vendendo bene ed era ancora competitivo in un mercato dove ogni veicolo ha sofferto dalle uscite emaciati. Per un po'. Anche se GM riusciti ad aumentare la potenza e l'iniezione di carburante infine reintegrato nel 1982, da quell'anno le vendite sono fino a 25.000.
C4 1984
Dashboard digitali, un non-abbastanza-abbastanza potente V8, sospensione di alluminio e, infine, cremagliera e pignone dello sterzo fatto la C4 un mix di molto migliorata e un po' traballante. Ancora, raddoppiato le vendite da dove la C3 è interrotto, la convertibile restituito nel 86 e l'auto ha guadagnata alcuni abbastanza avanzate tech – antibloccaggio freni, serrande elettriche a tasso variabile, una scatola manuale di sei-velocità.
Il possente ZR-1 girò la Corvette in una supercar, con un sub 5. 0sec 0-60mph di tempo.
C5 1997
Mentre il trasversali, molle a balestra, ha soggiornato (anteriore e posteriore), il C5 ha introdotto una transaxle, per migliorare la distribuzione del peso e un nuovo 345bhp 5. 7-litro V8, anche se ha usato le aste e aveva un solo albero a camme. Come il suo predecessore, era curioso mix di alto e vecchio tech, così è venuto con un head up display dal 1999.
ZO6 restituito come il gamma-topper, e ha continuato a offrire le prestazioni di una supercar in denaro reale, con scarico in titanio e 405bhp.
C6 2005
Simile al C5, ma, in realtà, era quasi tutto nuovo, con una nuova 400bhp, 400lb ft 6. 0-litro V8, nuove sospensioni (il posteriore ancora utilizzato una foglia di primavera, anche se fatti da fibra di carbonio), molto migliorato interno e l'abbondanza di linea spingere. Era anche più leggero e più piccolo di C5 e combinato enormi prestazioni con un prezzo basso.
123.000 ZR-1 (la Corvette più costosa mai) upped potere di un 638bhp di rivaleggiare con AMG e potrebbe colpire 62mph in 3. 9sec.
C7 2013
Grazie per essere lanciato al Detroit motor show, il C7 si dice di avere un gemello-turbo V6 (anche se il V8 soggiorno, troppo), e non deve essere più leggero rispetto alla C6.
Dan Stevens