线程： 欧洲经济驱动器

那我不是指他汀类药物在周五的晚上，为了节省几个欧元或英镑，但度日油耗和减少尾气排放。

大多数欧洲制造商现在包括的生态模型在他们的产品线，例如： 福特有 ECOnetic、 标致 BlueLion、 座位哩、 沃尔沃驱动器、 大众驱和斯柯达的绿线。

他们都采取大致相同的路线来实现相同的结果 ︰ 最新节俭共轨柴油引擎交配，停止启动系统削减发动机，在交通堵塞或在红灯前，立即重新启动您第一次参与之前从事离合器;齿轮更改提醒司机到选择将动能转换成电能储存在电池或立即使用电源车载电气的最大燃料经济和能源休养的最佳比例的建议。

大多数制造商还包括帮助减少风的阻力，可能很简单，作为降低暂停几个几分之一英寸，延长后面的破坏者或把前面的轮子使光滑的气流个虎头虎脑的小气动调整。许多人还包括包以及低滚动阻力轮胎。

它已一种成功的营销手段，攻入清洁驾车的时代精神和爱护环境。在 2005年只是 5 万这种绿色辆轿车内 110-119 g/Kms 部门被卖在英国。这一数字已飙升至 30 万去年和对这些汽车的需求并没有缓和的迹象。

我花了今天开车选择柯达 GreenLine 产品从法比亚，你会开车，在理论上，从伦敦到布拉格的一个智囊团的燃料，近 800 英里的距离。柯达五门旗舰轿车通过权、 精湛，仍返回超过 53 （美国） mpg。

诚然如果你坚持绿色规则书，性能不闪烁，但对于那些不想要的诡异或费用的普锐斯 （prius） 然后这新一代的汽车有很多可说的它。

此外，我建议这些在数以十万计的汽车销售可能是至少，如果不是更多，比卖相对较少的混合动力车有益。