repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Ja tällä en tarkoita ilmoitti perjantai-iltana säästää pari euroa tai puntaa, mutta eking ulos polttoaineenkulutusta ja vähentää pakokaasupäästöjä.

Useimmat eurooppalaiset valmistajat nyt myös eco malleja niiden tuote riviin esimerkiksi: Ford on istuin Ecomotive, Volvo DRIVe, ECOnetic, Peugeot BlueLion ja Skoda, VW Bluemotion sen GreenLine.

Niissä suunnilleen sama reittejä päästä samoihin tuloksiin: Viimeisin säästäväinen common rail diesel moottorit ovat pariutuneet stop-start systems, joka leikkaa moottorin ruuhkissa tai punaista valoa, heti uudelleen käynnistämisen harrastat ensin ja kytkimen alhaalla; suositus, joka ilmoittaa kuljettajalle huomioon valittaessa optimaalinen suhde enimmäismäärän talouden ja energian talteenotto, joka muuntaa liike-energian sähköä, joka on tallennettu akku tai välittömästi käyttää valtaa junassa electrics vaihtaa vaihdetta.

Useimmat valmistajat myös pieniä aerodynaaminen parannuksia, joiden avulla voidaan vähentää ilmanvastusta, joka voisi olla niin yksinkertaista kuin alentaa keskeyttäminen vain muutaman sekunnin tuuman taka spoileri ulottuu tai asettamalla ruokalappuja ennen tasoittaa ilmavirran pyörien. Monissa huoneissa on myös alhainen juokseva resistenssin renkaat kun paketti.

Se on ollut onnistunut markkinointikikka hyödyntämällä zeitgeist cleaner autoilusta ja huolta ympäristöstä. Vuonna 2005 vain 50000 vihreä autoille sisällä 110-119 g/km alan myytiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Määrä oli raketin on 300.000 viime vuonna ja näiden autojen kysyntä ei osoita laantumisen.

Vietin eilen ajo valinta Skodas GreenLine tuotteet vaihtelevat Fabia, että voisit ajaa, teoriassa Lontoosta Prahaan polttoaineen yhdellä tankilla matka lähes 800 mailia. Läpi Skodas viisiovinen lippulaiva sedan, erittäin hyvä, joka vielä palaa yli 53 (U.s.) mpg.

Jos olet kiinni vihreä sääntökirja, suorituskyky ei vilkkuvia tosin niille, jotka eivät halua quirkiness ja kulujen Prius sitten tämä uusi rotu autoja on paljon se.

Lisäksi ehdotan, että myydä satoja tuhansia autoja on todennäköisesti ainakin, jos ei enemmän, hyötyä kuin myydä suhteellisen pieni määrä hybridit.
Original text