Draad: Europes economie station

En door dat bedoel ik niet onder vermelding op een vrijdag avond om op te slaan een paar euro's of ponden, maar eking uit brandstofverbruik en vermindering van de emissie in de uitlaatgassen.

De meeste Europese fabrikanten nu ook eco modellen in hun product line-up, bijvoorbeeld: Ford ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo Rijden, VW Bluemotion en de Skoda GreenLine.

Zij allen nemen ongeveer soortgelijke routes naar dezelfde resultaten bereiken: de laatste zuinig common rail diesel motoren gekruist stop-start systemen dat snijdt de motor in files of op rode lichten, onmiddellijk opnieuw starten als u zich eerst en voordat de koppeling is betrokken; versnelling veranderen aanbeveling dat waarschuwt de bestuurder in de selectie van de optimale verhouding voor maximale brandstof economie en energie recuperatie die kinetische energie in elektriciteit die is opgeslagen in de batterij of onmiddellijk gebruikt om macht aan boord Elektra omzet.

De meeste fabrikanten ook kleine aerodynamische tweaks die bijdragen aan het verminderen van de luchtweerstand, die kan zo simpel zijn als het verlagen van de schorsing van een paar fracties van een duim, op de uitbreiding van het achterste spoilers of slabbetjes vooruit van de wielen op gladde luchtstroom. Veel kamers hebben ook een lage rolweerstand banden in het pakket.

Het was een succesvolle marketing truc, het aanboren van de tijdgeest voor een schoner autorijden en zorg voor het milieu. In 2005 slechts 50.000 van de groene auto ' s binnen de 110-119 g/Km-sector werden verkocht in het verenigd koninkrijk. Dat cijfer had steeg tot 300.000 vorig jaar en de vraag naar deze auto ' s toont geen teken van afname.

Ik heb vandaag een selectie van Skodas GreenLine producten variërend van de Fabia dat je, in theorie, van Londen naar Praag op een enkele tank brandstof, een afstand van bijna 800 mijl rijden kon rijden. Recht door de Skodas 5-deurs vlaggenschip sedan, de Superb, die nog steeds meer dan 53 (U. S.) mpg als resultaat.

Zeker als je aan de groene regel boek vasthouden, prestaties is niet sprankelend maar voor degenen die niet de quirkiness of kosten van Prius vervolgens dit nieuwe ras van auto's willen heeft een veel te zeggen voor het.

Verder zou ik willen stellen dat de verkoop van deze auto ' s in de honderden duizenden is waarschijnlijk minstens, zo niet meer oplevert dan de verkoop van een relatief kleiner aantal hybriden.

And by that I dont mean stating in on a Friday night to save a few Euros or Pounds, but eking out fuel consumption and reducing tailpipe emissions.

Most European manufacturers now include eco models in their product line up, for example: Ford has ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo DRIVe, VW Bluemotion and Skoda its GreenLine.

They all take roughly similar routes to achieve the same results: the latest frugal common-rail diesel engines mated to stop-start systems that cuts the engine in traffic jams or at red lights, instantly re-starting it as you engage first and before the clutch is engaged; gear change recommendation that alerts the driver into selecting the optimum ratio for maximum fuel economy and energy recuperation that converts kinetic energy into electricity thats either stored in the battery or immediately used to power on-board electrics.

Most manufacturers also include minor aerodynamic tweaks that help to reduce wind resistance, which could be as simple as lowering the suspension a few fractions of an inch, to extending rear spoilers or putting bibs ahead of the wheels to smooth airflow. Many also include low rolling resistance tyres in the package as well.

It has been a successful marketing ploy, tapping into the zeitgeist for cleaner motoring and care for the environment. In 2005 just 50,000 such green cars within the 110-119 g/Kms sector were sold in the UK. That figure had rocketed to 300,000 last year and the demand for these cars shows no sign of abating.

I spent today driving a selection of Skodas GreenLine products ranging from the Fabia that you could drive, in theory, from London to Prague on a single tank of fuel, a distance of nearly 800 miles. Right through to Skodas five-door flagship saloon, the Superb, which still returns over 53 (U. S. ) mpg.

Admittedly if you stick to the green rule book, performance isnt scintillating but for those who dont want the quirkiness or expense of Prius then this new breed of cars has a lot to be said for it.

Furthermore, I would suggest that selling these cars in the hundreds of thousands is probably at least, if not more, beneficial than selling a comparatively smaller number of hybrids.