repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Och genom att jag inte menar att ange på en fredag kväll för att spara några Euro eller Pund, men eking bränsleförbrukning och minskade avgasutsläpp.

De flesta Europeiska tillverkare nu har eco-modeller i sitt sortiment, till exempel: Ford ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo Bil, VW Bluemotion och Skoda sin GreenLine.

De tar ungefär liknande vägar för att uppnå samma resultat: de senaste sparsam common-rail diesel motorer parad med start-stopp-system som skär motorn i en trafikstockning eller vid rött ljus, omedelbart åter börjar det som du engagera första och innan kopplingen är engagerade i. växling rekommendation som varnar föraren till att välja det optimala förhållandet för maximal bränsleekonomi och energi återhämtning som omvandlar rörelseenergi till elektricitet thats antingen lagras i batteriet eller används omedelbart att power on-board el.

De flesta tillverkare också innehålla mindre aerodynamisk tweaks som hjälper till att minska luftmotståndet, som kan vara så enkelt som att sänka fjädringen några bråkdelar av en tum, till förlängning bakre spoilers eller sätta haklappar före hjul till att jämna ut luftflöde. Många har även däck med lågt rullmotstånd i paketet också.

Det har varit en framgångsrik marknadsföring knep, knacka i zeitgeist för renare bilismen och omsorg om miljön. I 2005 bara 50,000 sådana miljöbilar inom 110-119 g/Km sektorn såldes i STORBRITANNIEN. Hade denna siffra stigit till 300 000 förra året och efterfrågan på dessa bilar visar inga tecken på att avta.

Jag tillbringade idag kör ett urval av Skodas GreenLine produkter som sträcker sig från Fabia att du kunde köra, i teorin, från London till Prag på en enda tank, en sträcka på nästan 800 km. Ända fram till Skodas fem-dörrars flaggskepp saloon, Fantastiskt, som fortfarande avkastning under 53 (U. S. ) mpg.

Visserligen om man håller sig till den gröna regelbok, prestanda är inte lysande, men för dem som inte vill ha det uppdelat eller kostnader av Prius då denna nya generation av bilar har en hel del som talar för det.

Vidare skulle jag föreslå att sälja dessa bilar i hundratusentals är nog minst, om inte mer fördelaktigt än att sälja ett jämförelsevis mindre antal hybrider.
Original text