Subiect: Unitate de economie Europe

Şi prin faptul că nu mă refer declarând într-o vineri seara pentru a salva câţiva euro sau lire sterline, dar vârstnicilor în consumul de combustibil şi reducând emisiile la evacuare.

Majoritatea producatorilor europeni includ acum eco modele în produsul lor linia de sus, de exemplu: a Ford ECOnetic, Peugeot BlueLion, scaun Ecomotive, Volvo DRIVe, VW Bluemotion si Skoda GreenLine sale.

Acestea toate lua aproximativ similare rute pentru a obţine aceleaşi rezultate: ultimele frugal feroviar comune motoare diesel cuplat la stop-start sisteme care taie motorul în blocaje de trafic sau la lumini de culoare roşie, instantaneu re-începerea acestuia ca să se angajeze în primul rând şi înainte de ambreiaj este angajat; viteze schimba recomandarea care avertizează şoferul în selectarea raport optim pentru maxim combustibil recuperare economiei şi energiei care converteşte energia cinetică în energie electrică care a stocat în baterie sau imediat folosite pentru a puterii electrice la bord.

Majoritatea producatorilor includ, de asemenea, trucurile minore aerodinamice, care ajuta pentru a reduce rezistenţa la vânt, care ar putea fi la fel de simplu ca scăderea suspendarea câteva fracţiuni de un inch, extinderea spoilere spate sau punerea bavete înainte de roţi pentru a netezi fluxului de aer. Multe includ, de asemenea, redus fier rezistenţă anvelope în pachet.

A fost un truc de marketing de succes, atingând în zeitgeist pentru automobilism curat şi pentru protecţia mediului. În 2005 doar 50.000 astfel verde maşini 110-119 g/km de sector au fost vândute în Marea Britanie. Această cifră a explodat la 300.000 anul trecut şi a cererii pentru aceste masini nu prezintă nici un semn de atenuează.

Mi-am petrecut astăzi de conducere o selecţie de Skodas GreenLine produse variind de la Fabia că ai putea conduce, în teorie, de la Londra la Praga pe un singur rezervor de combustibil, o distanţă de aproape 800 de mile. Prin dreptul la salonul de cinci uşi pilot Skodas, Superb, care încă se întoarce peste 53 (U. S.) mpg.

Desigur daca stai la cartea de regula verzi, performanta nu este scăpărător dar pentru cei care nu doresc quirkiness sau cheltuieli de Prius apoi acest nou tip de autoturisme are multe de spus pentru ea.

În plus, aş sugera că aceste maşini în sute de mii de vânzare este, probabil, cel puţin, dacă nu mai mult, benefică decât de vânzare un număr relativ mai mici de hibrizi.

And by that I dont mean stating in on a Friday night to save a few Euros or Pounds, but eking out fuel consumption and reducing tailpipe emissions.

Most European manufacturers now include eco models in their product line up, for example: Ford has ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo DRIVe, VW Bluemotion and Skoda its GreenLine.

They all take roughly similar routes to achieve the same results: the latest frugal common-rail diesel engines mated to stop-start systems that cuts the engine in traffic jams or at red lights, instantly re-starting it as you engage first and before the clutch is engaged; gear change recommendation that alerts the driver into selecting the optimum ratio for maximum fuel economy and energy recuperation that converts kinetic energy into electricity thats either stored in the battery or immediately used to power on-board electrics.

Most manufacturers also include minor aerodynamic tweaks that help to reduce wind resistance, which could be as simple as lowering the suspension a few fractions of an inch, to extending rear spoilers or putting bibs ahead of the wheels to smooth airflow. Many also include low rolling resistance tyres in the package as well.

It has been a successful marketing ploy, tapping into the zeitgeist for cleaner motoring and care for the environment. In 2005 just 50,000 such green cars within the 110-119 g/Kms sector were sold in the UK. That figure had rocketed to 300,000 last year and the demand for these cars shows no sign of abating.

I spent today driving a selection of Skodas GreenLine products ranging from the Fabia that you could drive, in theory, from London to Prague on a single tank of fuel, a distance of nearly 800 miles. Right through to Skodas five-door flagship saloon, the Superb, which still returns over 53 (U. S. ) mpg.

Admittedly if you stick to the green rule book, performance isnt scintillating but for those who dont want the quirkiness or expense of Prius then this new breed of cars has a lot to be said for it.

Furthermore, I would suggest that selling these cars in the hundreds of thousands is probably at least, if not more, beneficial than selling a comparatively smaller number of hybrids.