Thread: Europas Wirtschaft Laufwerk

Und damit meine ich nicht Angabe in an einem Freitagabend um ein paar Euro oder Pfund, sparen aber fristet, Kraftstoffverbrauch und Verringerung der Auspuffemissionen.

Die meisten europäischen Hersteller nun sind öko-Modelle in Ihre Produkt-line-up, zum Beispiel: Ford ECOnetic hat, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo DRIVe, VW Bluemotion und Skoda seine GreenLine.

Sie alle nehmen etwa ähnliche Routen die gleichen Ergebnisse erzielen: die neuesten sparsamer Common Rail Dieselmotoren verbunden mit Start-Stopp-Systeme, die Kürzungen den Motor im Stau oder an roten Ampeln, sofort wieder es ab, wie Sie zuerst zu engagieren, und bevor die Kupplung beteiligt ist; Getriebe ändern Empfehlung, die warnt den Fahrer in das optimale Verhältnis für maximale Kraftstoff Wirtschaft und Energie-Rekuperation, die kinetische Energie in Strom, der umwandelt entweder in der Batterie gespeichert oder sofort, um Strom an Bord Elektrik verwendet auswählen.

Die meisten Hersteller gehören auch kleinere aerodynamische Verbesserungen, die dabei helfen, reduzieren den Luftwiderstand, die könnte so einfach sein wie die Tieferlegung ein paar Bruchteile von Zoll zu erweitern Heckspoiler oder die Lätzchen vor die Räder auf glatten Luftstrom. Viele Zimmer besitzen zudem einen geringen Rollwiderstand-Reifen in der Verpackung ebenso.

Es wurde eine erfolgreiche marketing-Trick, die Erschließung der zeitgeist für Reiniger Autofahren und Sorge für die Umwelt. Im Jahr 2005 nur 50.000 grünen Autos innerhalb der 110-119 g/Km Sektor wurden in Großbritannien verkauft. Diese Figur hatte, schoss bis 300.000 letzten Jahr und die Nachfrage für diese Autos zeigt keine Anzeichen für ein abflauen.

Ich habe heute fahren eine Auswahl Skodas GreenLine Produkte reichen von der Fabia, dass Sie in der Theorie von London nach Prag auf einer einzigen Tankfüllung, eine Distanz von fast 800 Meilen fahren konnte. Bis hin zu Skodas Flaggschiff der fünftürigen Limousine, der Superb, die noch über 53 (S. U.) mpg zurückgibt.

Zugegeben Wenn Sie an den grünen Regelbuch festhalten, Leistung ist nicht glitzernden aber für diejenigen, die nicht wollen die Schrulligkeit oder Aufwendungen des Prius dann dieser neuen Generation von Autos hat viel zu sagen, für es.

Desweiteren würde ich vorschlagen, dass der Verkauf dieser Fahrzeuge in die Hunderttausende wahrscheinlich mindestens, wenn nicht mehr nutzen, als den Verkauf ein vergleichsweise geringer Anzahl von Hybriden.

And by that I dont mean stating in on a Friday night to save a few Euros or Pounds, but eking out fuel consumption and reducing tailpipe emissions.

Most European manufacturers now include eco models in their product line up, for example: Ford has ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo DRIVe, VW Bluemotion and Skoda its GreenLine.

They all take roughly similar routes to achieve the same results: the latest frugal common-rail diesel engines mated to stop-start systems that cuts the engine in traffic jams or at red lights, instantly re-starting it as you engage first and before the clutch is engaged; gear change recommendation that alerts the driver into selecting the optimum ratio for maximum fuel economy and energy recuperation that converts kinetic energy into electricity thats either stored in the battery or immediately used to power on-board electrics.

Most manufacturers also include minor aerodynamic tweaks that help to reduce wind resistance, which could be as simple as lowering the suspension a few fractions of an inch, to extending rear spoilers or putting bibs ahead of the wheels to smooth airflow. Many also include low rolling resistance tyres in the package as well.

It has been a successful marketing ploy, tapping into the zeitgeist for cleaner motoring and care for the environment. In 2005 just 50,000 such green cars within the 110-119 g/Kms sector were sold in the UK. That figure had rocketed to 300,000 last year and the demand for these cars shows no sign of abating.

I spent today driving a selection of Skodas GreenLine products ranging from the Fabia that you could drive, in theory, from London to Prague on a single tank of fuel, a distance of nearly 800 miles. Right through to Skodas five-door flagship saloon, the Superb, which still returns over 53 (U. S. ) mpg.

Admittedly if you stick to the green rule book, performance isnt scintillating but for those who dont want the quirkiness or expense of Prius then this new breed of cars has a lot to be said for it.

Furthermore, I would suggest that selling these cars in the hundreds of thousands is probably at least, if not more, beneficial than selling a comparatively smaller number of hybrids.