Thread: Eiropām ekonomiku Drive

Un ar to es nedomāju, piektdienas vakarā, lai saglabātu dažus eiro vai mārciņu, norādot bet eking out degvielas patēriņu un izplūdes emisiju samazināšanā.

Lielākā daļa Eiropas ražotāju tagad ietver ekoloģisko modeļu savu produktu līniju uz augšu, piemēram: Ford ir ECOnetic, Peugeot BlueLion Ecomotive sēdeklī, Volvo DRIVe, VW Bluemotion un Skoda tās GreenLine.

Tās visas veic aptuveni līdzīgs maršrutus, lai sasniegtu tādus pašus rezultātus: jaunākās taupīgs kopējā dzelzceļu dīzeļa dzinējiem piecpakāpju apturēšanas sistēmu, kas samazina motora satiksmes sastrēgumi vai pie sarkanās gaismas, uzreiz atkal sākas tā kā jūs iesaistīties pirmo reizi, un pirms ir ieslēgts sajūgs; ieteikums, kas brīdina vadītāju par Izvēloties optimālo attiecību maksimālā degvielas ekonomikā un enerģijas rekuperācija, kas pārvērš kinētisko enerģiju elektrībā, kas ir saglabāti akumulatoru vai nekavējoties izmantot barošanas elektroinstalācijas borta mainīt rīku.

Lielākā daļa ražotāju ir arī nelielas aerodinamisko tweaks, kas palīdz, lai samazinātu vēja pretestību, kas varētu būt tikpat vienkārša kā pazemināt atlikšanu dažām frakcijām collas, paplašinot aizmugurējo spoileri vai liekot priekšautiņi priekšā riteņu gludu gaisa plūsmu. Daudzi arī zemas rites pretestības riepas iepakojumā kā labi.

Tā ir bijusi veiksmīga mārketinga brauciens, atzaro zeitgeist tīrāku autosporta un rūpēties par vidi. 2005. gada tikai 50 000 šādu zaļo automašīnām 110-119 g/Kms nozarē tika pārdoti Lielbritānijā. Šis skaitlis bija rocketed 300.000 pagājušajā gadā, un pieprasījums pēc šiem automobiļiem neizrāda pierimst.

Es pavadīju šodien vadītāja atlases Skodas GreenLine produktus, sākot no Fabia, ka tu vari braukt, teorētiski, no Londonas uz Prāgu uz vienu degvielas bāku gandrīz 800 jūdžu attālumā. Tieši cauri Skodas flagmanis piecu durvju sedans, Superb, kurās joprojām tiek atgriezts vairāk nekā 53 mpg (ASV).

Protams, ja jūs brauciet ar zaļu priekšrakstiem, veiktspēja nav mirgojoša, bet tiem, kas nevēlas quirkiness vai rēķina, tad šo jauno šķirnes automašīnu Prius ir daudz ko teikt par to.

Turklāt gribētu ieteikt, ka pārdodot šīs mašīnas simtiem tūkstošu, iespējams, vismaz, ja ne vairāk, labvēlīga nekā pārdod hibrīdus salīdzinoši mazāku skaitu.