Birkaç saat sonra ben anahtarlarını teslim etti 2011 Cadillac CTS-V ı Wagon olmuştu bir hafta boyunca sürüş, bir telefon aldım, bir satışçı yerel Cadillac satıcı soran ben hala araba vardı. O satış temsilcisi üçüncü oldu sormak eğer onlar-ebil haritayı potansiyel müşterilere araç kapalı. Ben daha önceki iki istek ile mecbur başardı ve ilk müşteri binmek için araba yerinde bir emretti, ticaret BMW 335 onun Vagon. İkinci potansiyel sahibi bakıyordu onun ticaret Dodge Magnum SRT8. Tüm yıl içinde araba borçlanma için bu inceleme ilk defa tek bir bayiden büyük ilgi topladı sahiptir. Değil şaşırtıcı 2011 CTS-V Wagon olarak heyecan verici olduğunu. Onun kendi supercharged 556 sayesinde mükemmel performansı sunar gerçek meraklıları araba bhp 6. 2-litre V8 motoru 551 lb-ft tork ile. Sürücü tren CTS-V sedan ve Coupe aynıdır. Şahsen bence vagon ya diğer iki CTS-V modeller çok daha çekici ve aşağı katlandığında yer ve 58 cu ft arka koltuklar ile depolama alanının 25 cu ft olduğu gibi çok daha pratik. CTS-V Wagon romps uzakta bir başlangıç koyduğunuzda ayağınızı gaz. Bu yüzden motorun devir hit özgürce ben devir sınırlayıcı bir kaç kez ve çok fazla tork hızlandırabilir bir otoban üzerine ikinci düz kayma ve altıncı herhangi bir sorun olmadan. Genel olarak, ben kaydedildi 16. 4 mpg elde ederek en iyi bir tank dolusu 18 mpg de seyir sırasında bir 75-80 mil Las Vegas gezisi. Dikkate kötü değil eğlenceli bir miktar bu arabada olabilir. Her şeyi kabul etiket fiyatı $63,465 dahil olmak üzere, bu gülünç $1300 gaz-obur vergi, nispeten makul. Ödünç araba da vardı Recaro Yüksek Performans koltuklar ($3400), Sapelli ağaç kesme paket, kırmızı renk kat boya ve süet kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu. Bunlar arasında şüphesiz en etkileyici yönü CTS-V Vagon durumu bir altı-ileri manuel şanzıman. Kim olurdu hatta öneririz cesaret edemedi Cadillac olurdu kendi serisinde böyle bir araba. Özellikle de dahil olmak üzere diğer şirketler yapar böyle meraklısı olarak BMW ve Porsche yer almaktadır sakınarak manuel şanzıman dışında daha birçok faaliyetlerinde yüksek performans otomobilleri. Cadillac eğilim ıkınma ve kazanç övgü hak ve görünüşte satış, ilgi bakılırsa gelen arabaya en az üç kişi benim ev şehir içinde 150.000 kişi. A couple of hours after I handed over the keys to the 2011 Cadillac CTS-V Wagon I had been driving for a week, I received a phone call from a salesperson at the local Cadillac dealer asking if I still had the car. She was the third salesperson to ask if they could show off the car to prospective customers. I was able to oblige with two earlier requests and the first customer to ride in the car ordered one on the spot, trading in his BMW 335 Wagon. The second potential owner was looking to trade in his Dodge Magnum SRT8. In all my years of borrowing cars for review this is the first time one has garnered so much interest from a dealer. Its not surprising as the 2011 CTS-V Wagon is sensational. Its a true enthusiasts car that delivers great performance thanks to its supercharged 556 bhp 6. 2-liter V8 engine with 551 lb-ft of torque. The drive train is identical to that in the CTS-V sedan and Coupe. Personally I think the Wagon is far more attractive than either of the other two CTS-V models and is far more practical as it has 25 cu ft of storage space with the rear seats in place and 58 cu ft when they are folded down. The CTS-V Wagon romps away from a start when you put your foot on the gas. The engine revs so freely that I hit the rev limiter a few times and it has so much torque that you can accelerate onto a freeway and shift straight from second to sixth without any problem. Overall, I recorded 16. 4 mpg and achieved a best tank full of 18 mpg while cruising at 75-80 mph on a trip to Las Vegas. Not bad considering the amount of fun one can have in this car. All things considered the sticker price of $63,465, including the ludicrous $1300 gas-guzzler tax, is relatively reasonable. The car I borrowed also had Recaro High Performance seats ($3400), Sapele wood trim package, red tint coat paint and a suede covered steering wheel and shifter knob. Undoubtedly, the most impressive aspect of the CTS-V Wagon is the availability of a six-speed manual transmission. Who would have even dared suggest Cadillac would have a car like this in its lineup. Especially since other companies, including such enthusiast makes as BMW and Porsche are eschewing manual transmissions in many of their high performance cars. Cadillac is bucking the trend and earning deserved praise, and apparently sales, judging by the interest in the car from at least three people in my home town of 150,000 people.
View Tag Cloud