الموضوع: السريع بالسيارة: كاديلاك 2011 CTS-V عربة

بضع ساعات بعد أنا تسليم المفاتيح إلى "عربة" CTS-V كاديلاك 2011 قد تم قيادة السيارات لمدة أسبوع، تلقي مكالمة هاتفية من أحد مندوبي مبيعات في تاجر كاديلاك المحلية يسأل إذا كان لا يزال في السيارة.

وقالت أنها الثالثة مندوب مبيعات اسأل إذا كان يمكن إظهار إيقاف السيارة للزبائن المحتملين. كنت قادراً على إلزام مع اثنين من الطلبات السابقة وأول زبون للركوب في سيارة واحدة على الفور، وأمرت تجارة في بلده عربة بي أم دبليو 335. كان يبحث الثاني مالك المحتملة للتجارة في بلده دودج ماجنم SRT8.

وهذا في جميع السنوات بلدي من اقتراض السيارات لاستعراض أول مرة واحدة وقد حصل على الكثير من الاهتمام من تاجر.

ليس من المستغرب "عربة" 2011 CTS-V مثيرة. سيارة هواة حقيقية التي توفر أداء رائعا بفضل ما 556 السوبر bhp 6. 2-لتر محرك V8 مع 551 رطل قدم من عزم الدوران. محرك القطار مطابق في CTS-V سيدان وكوبيه. شخصيا أعتقد أن العربة الآن أكثر جاذبية من أي من هذين CTS-V نماذج أخرى وهو أكثر بكثير من العملية كما كان 25 قدم مكعب من مساحة التخزين مع المقاعد الخلفية في مكان و 58 متر مكعب عند أنها يتم طي إلى أسفل.

الألعاب "عربة" CTS-V بعيداً عن بدء عند وضع قدمك على الغاز. بحرية حتى أن ضرب المحدد rev بضع مرات وأنه قد عزم الدورات المحرك كثيرا أنه يمكنك تسريع على الطريق السريع، والتحول مباشرة من الثانية إلى السادسة دون أي مشكلة. وإجمالا، تم تسجيل 16. 4 ميلا في الغالون وحقق أفضل دبابة كاملة من 18 ميلا في الغالون بينما المبحرة في 75-80 mph في رحلة إلى لاس فيغاس. ليس سيئاً النظر في مقدار المتعة واحدة يمكن أن يكون في هذه السيارة.

كل الأمور في الاعتبار سعر الملصق دولار 63,465، بما في ذلك ضريبة جاسجوزلير 1300 دولار مثيرة للسخرية، معقول نسبيا. وقد اقترضت أيضا السيارة مقاعد "ريكارو عالية الأداء" (3400 دولار)، حزمة سبيل القطع الخشبية، صبغة حمراء معطف الطلاء وجلد الغزال تغطية عجلة القيادة ومقبض شيفتر.

مما لا شك فيه، هو الجانب الأكثر إثارة للإعجاب من "عربة" CTS-V توفر ناقل حركة يدوي ست سرعات. وسيكون الذين سوف يكون حتى تجرأ توحي كاديلاك سيارة مثل هذا في مجموعتها. خاصة وأن شركات أخرى، بما في ذلك تلك يجعل عشاق بورش وبي أم دبليو هي تجنب الإرسال اليدوي في العديد من السيارات عالية الأداء. كاديلاك هو خالف الاتجاه وكسب تستحق الثناء، والبيع على ما يبدو، إذا حكمنا من خلال الاهتمام بالسيارة من ثلاثة أشخاص على الأقل في مسقط رأسي من 150 ألف شخص.

A couple of hours after I handed over the keys to the 2011 Cadillac CTS-V Wagon I had been driving for a week, I received a phone call from a salesperson at the local Cadillac dealer asking if I still had the car.

She was the third salesperson to ask if they could show off the car to prospective customers. I was able to oblige with two earlier requests and the first customer to ride in the car ordered one on the spot, trading in his BMW 335 Wagon. The second potential owner was looking to trade in his Dodge Magnum SRT8.

In all my years of borrowing cars for review this is the first time one has garnered so much interest from a dealer.

Its not surprising as the 2011 CTS-V Wagon is sensational. Its a true enthusiasts car that delivers great performance thanks to its supercharged 556 bhp 6. 2-liter V8 engine with 551 lb-ft of torque. The drive train is identical to that in the CTS-V sedan and Coupe. Personally I think the Wagon is far more attractive than either of the other two CTS-V models and is far more practical as it has 25 cu ft of storage space with the rear seats in place and 58 cu ft when they are folded down.

The CTS-V Wagon romps away from a start when you put your foot on the gas. The engine revs so freely that I hit the rev limiter a few times and it has so much torque that you can accelerate onto a freeway and shift straight from second to sixth without any problem. Overall, I recorded 16. 4 mpg and achieved a best tank full of 18 mpg while cruising at 75-80 mph on a trip to Las Vegas. Not bad considering the amount of fun one can have in this car.

All things considered the sticker price of $63,465, including the ludicrous $1300 gas-guzzler tax, is relatively reasonable. The car I borrowed also had Recaro High Performance seats ($3400), Sapele wood trim package, red tint coat paint and a suede covered steering wheel and shifter knob.

Undoubtedly, the most impressive aspect of the CTS-V Wagon is the availability of a six-speed manual transmission. Who would have even dared suggest Cadillac would have a car like this in its lineup. Especially since other companies, including such enthusiast makes as BMW and Porsche are eschewing manual transmissions in many of their high performance cars. Cadillac is bucking the trend and earning deserved praise, and apparently sales, judging by the interest in the car from at least three people in my home town of 150,000 people.