Thread: Rychlý Disk: 2011 Cadillac CTS-V Wagon

Pár hodin poté, co jsem předal klíče 2011 Cadillac CTS-V Wagon měl jsem jel za týden jsem obdržel telefonát od prodejce na místní Cadillac prodejce s dotazem, zda jsem ještě neměl auto.

Byla třetí prodavače zeptat, jestli by mohli předvést auto pro potenciální zákazníky. Byl jsem schopen zavázat se dva předchozí žádosti a první zákazník jezdit v autě objednal na místě, obchodování v jeho BMW 335 Vozu. Druhý potenciální majitel byl zájem obchodovat v jeho Dodge Magnum SRT8.

Ve všech mých let, zapůjčení auta pro přezkum toto je poprvé, jeden získal tak velký zájem, od prodejce.

Není divu, jako kombi 2011 CTS-V je senzační. Jeho skutečný nadšenec auto, které nabízí skvělý výkon díky jeho přeplňované 556 koní 6. 2litrový motor V8 s 551 lb-ft točivého momentu. Hnacího ústrojí je stejná jako v CTS-V sedanu a kupé. Osobně si myslím, že vůz je mnohem atraktivnější, než některé z dalších dvou CTS-V modelech a je mnohem praktičtější, jak to má 25 cu ft úložného prostoru zadních sedadel a 58 cu ft, když se zřítila.

CTS-V Wagon romps od začátku, když dáte nohu na plynu. Motor otáčky tak volně, že jsem narazila na ot omezovač několikrát, a to má tolik točivého momentu, které můžete urychlit na dálnici a shift přímo z druhého na šesté místo bez jakýchkoliv problémů. Celkově jsem zaznamenal 16. 4 mpg a dosáhl nejlepší nádrž plná 18 mpg při jízdě na 75-80 km / h na výlet do Las Vegas. Není špatné vzhledem k množství zábavy člověk může mít v tomto autě.

Všechny věci za cena štítku $63,465, včetně absurdní $1300 plynu-guzzler tax, je poměrně rozumné. Auto půjčil jsem také měl Recaro Vysoký Výkon sedadla ($3400), Sapele dřevěné obložení balíček, červené zabarvení srsti barvou a semiš vztahuje volant a řadicí páku, knoflík.

Bezpochyby nejpůsobivější aspekt CTS-V Wagon je dostupnost šesti-stupňovou manuální převodovkou. Kdo by si ještě neodvážil navrhnout Cadillac by mít auto jako je to v jeho sestavě. Zejména od jiných společností, včetně takové nadšence je jako BMW a Porsche se vyhýbat manuální převodovky v mnoha svých vysoce výkonných automobilů. Cadillac je nepodlehnout trendu a vydělávat si zasloužil pochvalu, a zřejmě prodeje, soudě podle zájmu, v autě, z alespoň tří lidí v mém rodném městě 150.000 lidí.

A couple of hours after I handed over the keys to the 2011 Cadillac CTS-V Wagon I had been driving for a week, I received a phone call from a salesperson at the local Cadillac dealer asking if I still had the car.

She was the third salesperson to ask if they could show off the car to prospective customers. I was able to oblige with two earlier requests and the first customer to ride in the car ordered one on the spot, trading in his BMW 335 Wagon. The second potential owner was looking to trade in his Dodge Magnum SRT8.

In all my years of borrowing cars for review this is the first time one has garnered so much interest from a dealer.

Its not surprising as the 2011 CTS-V Wagon is sensational. Its a true enthusiasts car that delivers great performance thanks to its supercharged 556 bhp 6. 2-liter V8 engine with 551 lb-ft of torque. The drive train is identical to that in the CTS-V sedan and Coupe. Personally I think the Wagon is far more attractive than either of the other two CTS-V models and is far more practical as it has 25 cu ft of storage space with the rear seats in place and 58 cu ft when they are folded down.

The CTS-V Wagon romps away from a start when you put your foot on the gas. The engine revs so freely that I hit the rev limiter a few times and it has so much torque that you can accelerate onto a freeway and shift straight from second to sixth without any problem. Overall, I recorded 16. 4 mpg and achieved a best tank full of 18 mpg while cruising at 75-80 mph on a trip to Las Vegas. Not bad considering the amount of fun one can have in this car.

All things considered the sticker price of $63,465, including the ludicrous $1300 gas-guzzler tax, is relatively reasonable. The car I borrowed also had Recaro High Performance seats ($3400), Sapele wood trim package, red tint coat paint and a suede covered steering wheel and shifter knob.

Undoubtedly, the most impressive aspect of the CTS-V Wagon is the availability of a six-speed manual transmission. Who would have even dared suggest Cadillac would have a car like this in its lineup. Especially since other companies, including such enthusiast makes as BMW and Porsche are eschewing manual transmissions in many of their high performance cars. Cadillac is bucking the trend and earning deserved praise, and apparently sales, judging by the interest in the car from at least three people in my home town of 150,000 people.