धागा: त्वरित ड्राइव: 2011 कैडिलैक CTS-V वैगन

कुछ घंटे बाद मैं पर चाबी 2011 कैडिलैक CTS-V वैगन मैं एक सप्ताह के लिए चला गया था सौंप दिया, मैं स्थानीय कैडिलैक डीलर पूछ अगर मैं अभी भी कार था पर एक विक्रेता से एक फोन कॉल प्राप्त किया।

वह तीसरी विक्रेता के लिए पूछना अगर वे करने के लिए संभावित ग्राहकों से गाड़ी दिखा सकता है था। मैं अपनी बीएमडब्ल्यू 335 वैगन में ट्रेडिंग दो पहले अनुरोधों और पहला ग्राहक का आदेश दिया है, मौके पर एक कार में सवारी के लिए साथ उपकृत करने में सक्षम था। दूसरी संभावित मालिक उसकी Dodge मैग्नम SRT8 में व्यापार के लिए देख रहा था।

सभी कारों की समीक्षा के लिए उधार लेने की मेरी वर्षों में यह पहली बार एक एक डीलर से इतना अधिक रुचि हुई हैं है।

इसकी नहीं 2011 CTS-V वैगन के रूप में आश्चर्य की बात है सनसनीखेज। इसकी एक सच्चे उत्साही कार है कि अपनी supercharged 556 के लिए धन्यवाद महान प्रदर्शन उद्धार बीएचपी 6। 2-लीटर वी 8 इंजन 551 पौंड फुट of टोक़ के साथ। ड्राइव ट्रेन CTS-V पालकी और कूप में उस के लिए समान है। व्यक्तिगत तौर पर मुझे लगता है कि वैगन या तो अन्य दो CTS-V मॉडल से भी कहीं अधिक आकर्षक है और जब वे नीचे मुड़ा हैं 25 घन फुट जगह और 58 घन फुट में पीछे की सीटों के साथ भंडारण अंतरिक्ष के रूप में यह अभी तक अधिक व्यावहारिक है।

CTS-V वैगन से दूर एक शुरुआत romps जब आप गैस पर अपना पैर रख दिया। इंजन revs तो स्वतंत्र रूप से यह है कि मैं कई बार रेव सीमक मारा और इतना कर सकते हैं कि तुम एक फ्रीवे और सीधे से दूसरे करने के लिए किसी भी समस्या के बिना छठे पारी पर तेजी लाने के टोक़। कुल मिलाकर, मैं 16 दर्ज की गई। 4 mpg और लास वेगास के लिए एक यात्रा पर 75-80 मील प्रति घंटे पर मंडरा करते हुए एक बेहतरीन टैंक के 18 mpg पूर्ण हासिल किया। बुरा नहीं मज़ा एक की राशि पर विचार करने में इस कार हो सकते हैं।

सभी चीजों पर विचार स्टीकर कीमत $63,465 निस्सार $1300 गैस खाऊ टैक्स, सहित, के अपेक्षाकृत उचित है। मैं भी उधार कार Recaro उच्च प्रदर्शन सीटें ($3400), Sapele लकड़ी ट्रिम कर दीजिए पैकेज, लाल टिंट कोट पेंट और एक कवर साबर स्टीयरिंग व्हील और मज़दूर दस्ता था।

निस्संदेह, CTS-V वैगन के सबसे प्रभावशाली पहलू है a छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की उपलब्धता है। की जो भी कैडिलैक सुझाव है कि हिम्मत होती है इस तरह एक कार इसके lineup में होता है। खासकर के बाद से अन्य कंपनियों, बीएमडब्ल्यू और पोर्श के रूप में ऐसी उत्साही बनाता है सहित रहे हैं eschewing अपने उच्च प्रदर्शन कारें के कई में मैनुअल प्रसारण। कैडिलैक चलन को आगे बढ़ाते है और कमाने लायक स्तुति, और जाहिरा तौर पर बिक्री, 150000 लोगों का मेरे घर शहर में कार में कम से कम तीन लोगों से ब्याज को देखते।

A couple of hours after I handed over the keys to the 2011 Cadillac CTS-V Wagon I had been driving for a week, I received a phone call from a salesperson at the local Cadillac dealer asking if I still had the car.

She was the third salesperson to ask if they could show off the car to prospective customers. I was able to oblige with two earlier requests and the first customer to ride in the car ordered one on the spot, trading in his BMW 335 Wagon. The second potential owner was looking to trade in his Dodge Magnum SRT8.

In all my years of borrowing cars for review this is the first time one has garnered so much interest from a dealer.

Its not surprising as the 2011 CTS-V Wagon is sensational. Its a true enthusiasts car that delivers great performance thanks to its supercharged 556 bhp 6. 2-liter V8 engine with 551 lb-ft of torque. The drive train is identical to that in the CTS-V sedan and Coupe. Personally I think the Wagon is far more attractive than either of the other two CTS-V models and is far more practical as it has 25 cu ft of storage space with the rear seats in place and 58 cu ft when they are folded down.

The CTS-V Wagon romps away from a start when you put your foot on the gas. The engine revs so freely that I hit the rev limiter a few times and it has so much torque that you can accelerate onto a freeway and shift straight from second to sixth without any problem. Overall, I recorded 16. 4 mpg and achieved a best tank full of 18 mpg while cruising at 75-80 mph on a trip to Las Vegas. Not bad considering the amount of fun one can have in this car.

All things considered the sticker price of $63,465, including the ludicrous $1300 gas-guzzler tax, is relatively reasonable. The car I borrowed also had Recaro High Performance seats ($3400), Sapele wood trim package, red tint coat paint and a suede covered steering wheel and shifter knob.

Undoubtedly, the most impressive aspect of the CTS-V Wagon is the availability of a six-speed manual transmission. Who would have even dared suggest Cadillac would have a car like this in its lineup. Especially since other companies, including such enthusiast makes as BMW and Porsche are eschewing manual transmissions in many of their high performance cars. Cadillac is bucking the trend and earning deserved praise, and apparently sales, judging by the interest in the car from at least three people in my home town of 150,000 people.