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Ein paar Stunden nachdem ich über die Tasten an der 2011 Cadillac CTS-V Wagon übergeben, was ich für eine Woche gefahren hatte, erhielt ich einen Anruf von einem Verkäufer bei lokalen Cadillac Händler gefragt, ob ich noch das Auto hatte.

Sie war die dritte Verkäufer Fragen, ob sie aus dem Auto an Interessenten zeigen konnte. Ich konnte mit zwei früheren Anforderungen und der erste Kunde bestellte ein an Ort und Stelle, Auto fahren zwingen Handel in seinem BMW 335 Wagen. Der zweite mögliche Besitzer suchte den Handel mit seinem Dodge Magnum SRT8.

In all meinen Jahren der Anleihe Autos zur Überprüfung ist dies das erste Mal eine von einem Händler so vieles Interesse erregt hat.

Nicht überraschend, als der 2011 CTS-V Wagon ist sensationell. Ihre Kfz wahre Enthusiasten, das großartige Leistung Dank seiner aufgeladenen 556 PS 6. 2-Liter-V8-Motor mit 551 lb-ft Drehmoment. Der Antriebsstrang ist identisch mit dem in dem CTS-V Limousine und Coupé. Ich persönlich denke, der Wagen ist viel attraktiver als die anderen beiden CTS-V-Modelle und ist viel praktischer als es hat 25 cu ft Speicherplatz mit den Rücksitzen und 58 cu ft, wenn sie heruntergeklappt werden.

Der CTS-V Wagon stürmt Weg von einem Start, wenn Sie Ihren Fuß auf dem Gas. Die Motor-Drehzahl Drehmoment so frei, dass ich den Rev-Limiter ein paar Mal schlug und es hat so viel, dass Sie auf einer Autobahn und Shift direkt vom zweiten bis sechsten ohne Probleme beschleunigen können. Insgesamt nahm ich 16. 4 mpg und erreicht einen besten Tank voll von 18 mpg während der Fahrt mit 75-80 km/h auf einer Reise nach Las Vegas. Nicht schlecht angesichts der Höhe der Spaß kann in diesem Auto haben.

Alles in allem ist der Aufkleber-Preis von $63.465, einschließlich die lächerliche $1300 Energiekonsument Steuer relativ vernünftig. Das Auto, das ich auch ausgeliehen hatte Hochleistungs-Recaro-Sitze ($3400), Holz Sapele-Ausstattungspaket, roten Farbton Mantel Farbe und bedeckt Wildleder Lenkrad und Schalthebel Knob.

Ohne Zweifel ist der eindrucksvollste Aspekt des CTS-V Wagon die Verfügbarkeit über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Wer einmal getraut hätte Cadillac vorschlagen würde so einen Wagen in seiner Aufstellung haben. Zumal andere Firmen einschließlich solchen Enthusiasten führt als BMW und Porsche sind reüssieren Schaltgetriebe in vielen ihrer Hochleistungs-Fahrzeuge. Gegen den Trend und verdienen verdient Lob, Cadillac und offenbar, das Interesse an das Auto von mindestens drei Personen in meiner Heimatstadt von 150.000 Menschen zu urteilen.
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