repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Ne zaman bir National Lampoon tatilden aileler kavuşturan interstates vagonlar dolaştı bir zamanlar. Crossover, orijinal arayanlar yükselişi ile görünüyor ama pratik bir sedan gibi kolları ulaşım modu birkaç seçeneğiniz var ve bunların çoğu lüks segmentte yaşıyor. Fazla ileri gitmeden onları saymak sağlar. Biz yakında-için-olmak-iptal var Acura TSX, son nesil Cadillac CTS , Volkswagen Jetta, Mercedes-Benz E-Class, BMW 3-Serisi ve Toyota Prius V. Wagonsthe liste sadece üç sayı bile şeyler off-road içerecek şekilde genişletin yetişir (Audi Allroad, Subaru Outback ve Volvo XC70) Küçülen piyasada rağmen Volvos marka uzun pratik vagonlar ile ilişkili olmuştur. Volvo Amerika'da kimse satılan bu yana neredeyse inanmak zor üç tam yıl oldu. Thats 2015 V60 ile değişmek üzere.


Dış
Geri 2010 Volvo Amerika'da iki vagon satıyordu. V50 kompakt S40 sedan üzerinde dayanıyordu ve V70 onun underpinings Volvos 5-serisi rakip S80 ile paylaştı. Her ne kadar V70 hala Avrupa ve V40'satılır (V50 için yedek) 2013 yılında sıçrayan, Amerikalılar Volvos ortanca çocuk V60 vagon için yerleşmek zorunda kalacak. Volvos S60 sedan üzerinde bağlı olarak, V60 uluslararası 3 serisi, C-serisi, Audi A4 ve diğerleri vagon türevleri ile birlikte buz dansında yarışmaktadır. Ama bu Amerika'dır ve Volvos yalnızca doğrudan rakip BWM 328i xDrive vagon. Daha sonra.
Kutu gibi form yıl önce hendek açılması rağmen Volvos stili otomotiv Birkenstock BMW Prada için kalır. Amerika (XC90) hariç tüm Volvo çizgisinde mahallede 2014 yüz germe daha agresif bir ızgara ve daha fazla kırışıklıklar ile aldı. Volvo sonunda onların radar hız kontrol modülü bir boğaz başparmak gibi yapışkanlık dışarı yerine ızgara içine plastik bir panelin arkasında sıkışmış. Tampon kapak entegre egzoz, büyük bir siyah surround arka camına ayrı olarak menteşeli Keşke yapılmış ve bu bir devamıdır almak arkada oh-böylece-seksi İsveççe kalça. Volvos mühendisler oldukça yüksek V60′s roofline arkada devam etti ama İsveçliler bile özellikle sera şeklinde modern coupe tasarım ipuçlarını verdim. Komisyonlu arka cam daha seksi görünüyor ama kargo alanı etkiledi.

İç
Birkenstocks rahat. Prada? Vurmak ve vuramamak. (Ya da Im söyledim.) Ve Volvo ve BMW iç o zaman. V60 dayandığı S60 şimdi beş yaşında. Renk ve Döşeme seçenekleri masaj bir yana, sadece maddi ondan beri o was denize indirmek iç değişikliklerdir Volvos LCD disko dash, shift kürekler (isteğe bağlı) ile yeni bir direksiyon simidi ve yeni bir vites SHIFT düğme. Onun yaşına rağmen özellikle 3 serisi bu nesil ile daha fazla sert plastik biraz sıradan şimdi olmadığına göre BMW ile tamamlamak için gerekenlere İskandinav şık kabin var. Benim tek büyük yakınma açıkça BMW devasa iDrive ekran tarafından outclassed küçük 7 inçlik infotainment görüntüdür.
Rekabet affords hareket aralığı eksik rağmen Volvos tahtlar kesimleri ergonomik kıyaslama olmaya devam etmektedir. Volvo agresif tiranlığına ön koltuklar ile Amerika'ya gitti tüm V60 modelleri donatmak ve daha fazla destekleme spor paket içinde kullanılabilir. Youre daha büyük bir sürücü, sen-ecek bulmak hapsetmesi spor koltuklar ve bile var sorunu standart sandalyeyle destekleme için tasarlanmış gibi görünüyor gibi ince yapılar ortalamasını almak eğer. Arka yolcular daha az arka bacak oda Acura TSX daha ve biraz daha az BMW 3-serisi ile karışık bir çanta için vardır. Numaraları kontrol, 2015 V60 aslında içinde benim eski V70R hangi arka tam olarak geniş değildi yuva.
Vagonlar, uzun zamandan beri, hakkında pratiklik ve kargo kapasitesi. V60 kadar puan üzerinde pratikliği ile ön katlamalı ön yolcu koltuğu ve standart bir 40/20/40 katlanır arka koltuk sırtlığı. Volvo da bir bolluk fırlatır alışveriş çanta sahipleri, yerleşik bir kargo bölücü ve kargo kapasitesi ek yük zemininin altında. Ne yazık ki seksi profil kesim depolama arka koltukların arkasında 43. 8 metreküp ile arka koltuklar katlandığında. Peşinde yakıt ekonomisi kaybı anlamına gelmektedir olabilecek bir yedek lastik için zor bir hap road trippers yutmak. Volvo diyor alıcıların satın alma seçeneği birtakım yedek lastik ancak ayrıntılar net değil.

Drivetrain
V60 Volvos yeni motoru aile aynı anda iniyor. Volvos dört silindir gelecek hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bir kaç gün önce gelen derin dalış atın. Onlar iki tamamen farklı T5″ modellerinde sonuçlanan yeni motoru aile geçiş olarak Volvos motoru sanatçısını biraz kafa karıştırıcı olmaya başladı. T5 AWD modelleri saygıdeğer 2 alırken ön tekerlek disk T5 modelleri bir yeni dört silindirli doğrudan enjeksiyonlu motor 240 HP için iyi ve 258 lb-ft kullanın. 5 L 5 silindirli motor 250 beygir gücü ve 266 lb-ft tork yapma. Bu birçok şirket nerede duracağını noktadır. Nitekim, BMW sadece 241 beygir 2 ile 3 serisi sunuyor. 0L turbo gaz motoru ve Amerika'da 180 beygir dizel I4. TSX bu dünya için uzun değil ama sadece tanıdık 2 ile kullanılabilir. 4L 4-cylider motoru.
Beklenmeyen bir bükülme, Volvo Amerika için bağlı iki performans düzeyleri ile bir üçüncü motor olacağını doğruladı. T6 AWD modeli 3 alırsınız. 0 L Çift-kaydırma turbo satır içi altı silindirli motor 325 HP ve 354 lb-ft cranking. Bu motor 0-60 5 S60 sedan alır. 05 saniye ve V60 benzer numaralarını göndermek için bekliyoruz. Bu yeterli değilse, Volvo bir adım daha ileri gitmek ve 350 HP getirmek, 369 lb-ft Polestar değişken Amerika'ya iyi alt 5 saniyelik ishal IKEA için ayarlanmış.
Yeni 2. 0L motoru için de 2014 Lexus RX 350 F-spor içinde bulunan özel olarak Aisins yeni 8 vitesli otomatik transaxle, şeklindeki. Yeni cog takas Standart Başlat/Durdur V60 ile birlikte gaz seviyesi bir yolda kapalı izin verdiğimde esas tarafsız vardiya bir coasting modu (ZFs 8-hız için benzer) üzerinde sağlar. Ambalaj kısıtlamaları nedeniyle, 2. 5 ve 3. 0 litre motorları bir Aisin 6 ileri otomatik ve standart Haldex AWD olsun.

Drive
Bize oynamak Volvo vardı tek V60 modeli ön çekişli T5 model yeni 2 idi. 0L turbo. Supercharger düşük-uç tepki (S60 içinde kullanılabilir) için eksik, T5 model BMW 2'ye benzer hissettim. 0L N20 motoru 3-serisi başlatmak için turbo lag ve geniş güç bandı bir ipucu ile. Alman fabrika daha az tork cranks ama 0-60 kez oldukça benzer olacaktır şüpheli böylece daha az kaldırıma ağırlık motive etmek için gereklidir. Ben direksiyona sınırlı bir zaman nedeniyle doğrulanmış 0-60 numaraları yok ama Volvo V60 6 sprint yapacak diyor. 1 saniye, hangi yaklaşık 1'dir. 5 saniye TSX daha hızlı.
Sağlıklı tork numaraları rağmen V60 nispeten küçük tork yönlendirmek sundu. Volvo şeyler vs ben sürdü geçen T5 FWD modeli geliştirmek için ne yaptıklarını söylemedim ama hiçbir süspansiyon tasarımlar değişti dediler. (S60 T6 FWD tork yönlendirmek bol birinci vitese vardı bir kontrast budur.) Volvos test filo spor paket modelleri yalnızca, segment daha sıkı tarafa doğru şekilde ayarlanmış oluşuyordu. Ayarlama spor çizgi vagon eşit ve BMW standart 3-serisi süspansiyon daha kesinlikle daha sıkı.
V60 ele virajlı yollar ile soğukkanlılığını sayesinde geniş 235/45R19 (part of the sport paket) lastikler tüm yol etrafında ama daha hafif ve daha dengeli 328 vagon daha çevik hissediyor yolda dışarı. Bu arada TSX Audi Allroad ve daha az bağlı hissediyorum. Beri BMW yalnızca Amerika'da AWD trim, bir karşılaştırma T5 ve T6 AWD AWD daha uygun olabilir, böylece kontrol sırt ne zaman biz bir elimizi alabilirsiniz.

Hiçbir Volvo yeni güvenlik teknoloji tam olurdu ve mevcut sistemleri için çeşitli iyileştirmeler V60 mızrak. Volvos kör nokta sistem--dan a fotoğraf makinesi müstenit sistem radara taşındı. Anahtar hassasiyeti artırır, daha iyi çalışır sis ve sert hava koşulları izin verir ve aralığını artırır. Orada da yeni bir kendi kendine park sistemine paralel park V60, ama biz bunu test etmek için bir fırsat yoktu. City Safety, Volvos özerk fren sistemi, şimdi ilâ 31 MPH çalışır ve şimdi bisikletçiler araçları ve yayalar (isteğe bağlı paketler uygulanır) ek olarak algılayabilir. Volvo söyler özerk geyik gibi büyük hayvanlar için önümüzdeki 1-2 yıl içinde fren. sağlamak için sistem bekliyorlar.
V60 agresif 2015 başlatma 35,300 $, 800 $ satışı için sonra S60 ve $6,150 temel bir 3 serisi araba daha az fiyat. Özellik içerik için ayarlama, temel V60 hala 5.000 $ daha az var. Pazarlık vagonlar sigorta primi rozetleri ile işini iseniz, TSX $31,985, Kral, ama V60′s özellik kümesi için ayarlamak için ikiden az grand delta daralır. $36,800 salt AWD 3 vagon için daha uygun rakip olabilir, ama daha ilginç bir maç kadar $44,300 V60 T6 AWD. Bir 3 veya CTS vagon üzerinde Volvo bulmak aynı ekipman ile yapılandırma koyacaktır en az 2.000 $ daha fazla geri. Değer faktörü yanı sıra, Volvo da Savaşı %35 daha fazla güç getiriyor. Ekstra güç ve AWD BMW veya çay daha iyi ağırlığı dengede tekniker uzun bir yol kat. Bu yana GM onların vagon henüz, belgili tanımlık 3 yenilenir değil. 0 ve 3. 6 litre V6 motorlu İsveçli tarafından her metrik olarak outclassed. Her akla seçeneği ve $54,480, son yukarıya ile senin V60 seçeneği.
Eski bir Volvo araba sahibi olarak Im Muhtemelen taraflı ama 2006 yılında İsveçli kargo hauler için tercih nedenleri V60 için geçerlidir. Değer bir yangın Kasıklarımın içinde grev taşıdığımız Volvo, bu segmentteki en net performans seçenektir. Daha fazla kıpırdamak $44,300 Volvo daha ister misin? CTS-V vagon için 64,900 $ veya $102,370 bir E63 AMG vagon için midilli. Hasta benim son yargı kadar bir daha ayrıntılı bir değerlendirme için ellerimi alabilirsiniz ama V60 oldukça basit olan bu süre içinde en iyi performans ve değer seçenek bu telefon kulübesinde segment boyutlu saklıdır.

Volvo sağlanan seyahat, konaklama, yemek, aracın sigorta ve gaz için bu bir daha gözden geçirme

Original text