Thread: Czy Subaru 360

Na ulicach Nowego Jorku są fantastyczne miejsce na lekcje historii u ten iść, nawet wtedy, gdy przedmiot jest nieprawdopodobny sukces japońską firmę. Przez jeden tydzień, klasyczne mikro Subaru 360-samochód, pierwszy samochód produkcji firma kiedykolwiek wyprodukowano, sob, dreszcze na zaśnieżonych ulicach moim dolnym Manhattanie. Jego koła wyglądało należały one na kosiarki, chociaż dziwnie bulwiasta zewnętrznej sprawia, że 360 wygląda jak coś, to po prostu zaindeksowane się spod rock. Fotelik z tyłu był dowód właścicieli poczucie humoru, albo jest oznaką zaniedbania rodziców. Zbudowany w latach 1958 roku 1971, 360 był napęd na tylne koła i zasilany przez 2-cylindrowy silnik 423cc (dla Ameryki Północnej). Prędkość maksymalna jest podobno 60 mil na godzinę, chociaż jest to prawdopodobnie zjazd i z silnym wiatrem.

Na lepsze lub gorsze, ten dziwny mały samochód pomógł umieścić Subaru na drodze do sukcesu w Stanach Zjednoczonych. Nie, że wiele (jeśli w ogóle) rzeczywiście zasługa żałośnie wadliwej 360 sam. Nawet fanem samochodowych słabszych musi przyznać, że 360 był źle zbudowany, słaby i chory obsługa. Nigdy oficjalnie nie przyniósł w U. S. przez Subaru, to było samochodowych maverick Malcolm Bricklin, który obsłużył przywozu 360. Niestety w tym scenariuszu tylko skomplikowane, sprzedaż, serwis oraz dostawy części zamiennych-duże problemy gdy posiadasz samochód, który rozpada się do czasu dojdziesz do końca podjazd. W 1969 roku, Consumer Reports oceniane 360 nie do przyjęcia – po raz pierwszy magazyn był biorąc pod uwagę niski wynik – ze względu na brak 360s moc i kwestie bezpieczeństwa.

W końcu Subaru dostał rzeczy prawo w jej składzie napędem na wszystkie koła pojazdów, takich jak dziedzictwo, Impreza i Forester. W zeszłym roku był rekord sprzedaży dla Subaru Ameryki, z całkowitej sprzedaży pojazdów 263,820. Jest to wzrost o 22 procent ponad poziomy 2009-marek poprzedni rekord sprzedaży roku – i jest mil od companys niepomyślny wejścia na rynek północnoamerykański ponad 40 lat temu.