Tråd: Subaru gjør en 360

Gatene i New York City er et fantastisk sted for på farten historie lessons, selv når emnet er usannsynlig suksessen til en japanske bilprodusenten. For en uke, en klassisk Subaru 360 mikro-bil, den første produksjonsbil selskapet noensinne produsert, satt skjelving på snødekte gatene i nabolaget mitt nedre Manhattan. Hjulene så ut som de var på en gressklipper, mens snodig oppsvulmede utsiden gjør 360 utseendet som noe som bare kravlet ut fra under en stein. Et barnesete i ryggen var enten bevis på eiere sans for humor, eller et tegn på foreldrenes Omsorgssvikt. Bygget fra 1958 til 1971, var 360 bakre-hjuls-stasjonen og drevet av en 423cc (for Nord-Amerika) 2-sylindret motor. Toppfart er angivelig 60 mph, men dette er trolig nedover og med en sterk medvind.

For bedre eller verre, hjalp denne rare lille bilen sette Subaru på veien til fremtidige suksess i USA. Ikke så mye (hvis noen) kreditt faktisk går til woefully feil 360 selv. Selv en fan av automotive underdogs må innrømme 360 var dårlig bygget underpowered og dårlig-håndtering. Aldri offisielt brakt inn USA med Subaru, var det bil maverick Malcolm Bricklin som behandlet innførsel av 360. Dessverre, dette scenariet bare komplisert salg, service og en tilførsel av reservedeler-store problemer når du eier en bil som faller fra hverandre når du kommer til slutten av oppkjørselen din. I 1969, Consumer Reports vurdert 360 ikke akseptabel – første gang magasinet hadde gitt slik en lav poengsum-på grunn av 360s mangel på strøm og alvorlig sikkerhet.

Til slutt fikk Subaru ting riktig med sitt all-wheel-drive utvalg av kjøretøy, som arv, Impreza og forstmann. Fjoråret var en salg rekord for Subaru i Amerika, med totalt salg av 263,820 biler. Dette er en 22 prosent økning over 2009 nivåer-merker forrige posten år- og er miles fra selskapets uheldig inntreden i det nordamerikanske markedet mer enn 40 år siden.