Thread: Subaru Fa un 360

Le strade di New York City sono un posto fantastico per le lezioni di storia on-the-go, anche quando il soggetto è l'improbabile successo di una casa automobilistica giapponese. Per una settimana, un classico Subaru 360 micro-auto, la prima auto di produzione dell'azienda mai prodotto, Sab brividi sulle strade innevate del mio quartiere di Manhattan più basso. Le ruote sembravano appartenevano su una falciatrice, mentre l'esterno stranamente bulbosa rende il look 360 come qualcosa che appena strisciato fuori da sotto una roccia. Un seggiolino per bambini sul retro era prova del senso dell'umorismo proprietari, o un segno di negligenza parentale. Costruite dal 1958 al 1971, la 360 è stato rear-wheel-drive e alimentato da un motore a 2 cilindri 423cc (per il Nord America). La velocità massima è riferito 60 mph, anche se questo è probabile che in discesa e con un forte vento in poppa.

Per meglio o in peggio, questa strana macchina ha aiutato Subaru messo sulla strada per il successo futuro negli Stati Uniti. Non che molto (se qualsiasi) credito effettivamente va a 360 terribilmente viziata in se. Anche un fan di perdenti automobilistici deve ammettere che la 360 era mal costruito, sottodimensionato e cattiva gestione. Mai ufficialmente portato in u. s. di Subaru, era automobilistica maverick Malcolm Bricklin che ha gestito l'importazione della 360. Purtroppo, questo scenario complicato solo vendite, manutenzione e una fornitura di parti di ricambio – grossi problemi quando si possiede una macchina che cade a pezzi con il tempo che si ottiene alla fine del vialetto di casa tua. Nel 1969, Consumer Reports ha valutato la 360 non è accettabile – la prima volta in assoluto la rivista aveva dato un basso punteggio – a causa della mancanza di 360s di potenza e sicurezza seri problemi.

Alla fine, Subaru ha ottenuto le cose con sua lineup di all-wheel-drive di veicoli, quali il Legacy, Impreza e Forester. L'anno scorso è stato un record di vendite per Subaru of America, con un fatturato totale di 263.820 veicoli. Si tratta di un aumento di 22 per cento rispetto ai livelli 2009 – i marchi precedenti registrare vendita anno – ed è miglia di distanza da companys infausto ingresso nel mercato del Nord America più di 40 anni fa.