repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Tilbake i januar jeg kjørte den nyeste Audi A6 i et kaldt og fuktig Sicilia og i går jeg skulle sette høyrestyrte versjoner gjennom deres skritt her i Storbritannia.

Jeg ville ikke utsetter fra mitt opprinnelige inntrykk av bilen sin byggekvalitet og finish, som begge er eksemplarisk. Men begge eksempler jeg prøvde-matlaging to liter diesel som vil være en stor selger forretnings-kjøpere og tre-liters TFSI quattro-forrådt de samme problemene som moderne Audis og deres tyske kolleger, alltid gjøre når drevet over Britains gnisse veidekker: en fast tur.

Nå har jeg si straks at både biler er mye forbedret over den forrige modellen, men med quattros luftfjæring satt til Sports innstilling, det var noen ganske vokal krasjer og dunk kommer gjennom fra veien. Selv en Audi insider innrømmet ikke at til tross for ingeniører fra Ingolstadt kommer til Storbritannia å sette sine produkter gjennom deres skritt, de fortsatt hadde helt fikk suspensjon innstillingene blinken for Storbritannia.

Det tar ikke mye å få TFSI til nudging tre-tall, men theres fortsatt mangel på engasjement i styringsgruppen og, generelt, i sin dynamics.

Jeg var tenkt å illustrere dette stykket med et bilde av Google Earth kart som vi zoomet motorveier og landeveisstier, men akk, det resolutt kunne ikke koble. Ikke Audis skyld, jeg innrømmer, men en illustrasjon som brave new world av tilkobling er fortsatt rundt hjørnet. I Surrey uansett.