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早在 1 月我開車最新 Audi A6 在西西里的寒冷和潮濕,昨天我把右駕駛版本通過他們在英國的步伐。

我不會推遲從我原始的印象,關於其生成品質和完成,新車的這兩個國家是模範。但這兩個例子,我試過 — — 烹飪兩升柴油,將是一個大賣家業務買家和三升 TFSI quattro — — 背叛了當代的奧迪和德國的同行,總是做驅動在英國粗糙路面時的同樣的問題 ︰ 堅定的乘坐。

現在,我不得不馬上說,兩輛車都大為改善對以前的模型,但設置為體育 quattros 空氣懸架設置,有了一些相當聲樂崩潰和重擊來自這條路。即使是奧迪的內幕也承認,儘管工程師從 Ingolstadt 來到英國,把自己的產品,通過他們的步伐,他們仍沒有完全得到懸掛設置現貨上為英國。

這不花多要到接近三位數 TFSI 但仍然會有缺乏參與在轉向和一般,在它的動力學。

我本來打算說明這片與谷歌地球的地圖圖片,當我們放大下機動車路和鄉間小路,但是,唉,堅決未能連接。不是奧迪過錯,我承認,但連接的勇敢新世界仍然在拐角處的插圖。在薩里郡反正。
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