repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Nazaj v januarju sem odpeljal zadnji Audi A6 v hladno in vlažno Sicilije in včeraj je bil polaganje različice za vožnjo po desni strani prek svojih korakov tukaj v UK.

Jaz ne bi odloga od moj prvotni vtis novega avtomobila glede graditi kakovost in zaključek, ki sta vzorno. Vendar Oba primera, si se potrudil-kuhanje 2-litrski dizel, ki bo velik prodajalec za poslovne kupce in tri-litrski TFSI quattro – izdal enaka vprašanja, ki sodobne Audis in njihovi nemški kolegi, vedno storiti, ko čez Britains Čvornovat cestnih površin: podjetja vožnjo.

Zdaj, moram takoj povedati, da obe avtomobili so precej izboljšalo v prejšnji model, vendar z quattros zračnim vzmetenjem nastavljena na športnih nastavitev, je bilo nekaj precej vokal zruši in thumps prihajajo iz ceste. Tudi Audi insider priznala, da, kljub inženirji iz Ingolstadt prihaja v Veliko Britanijo, naj svoje izdelke prek svojih korakov, so še vedno nisem čisto dobili nastavitve vzmetenja na kraju samem za Združeno kraljestvo.

Ni potrebno veliko dobiti TFSI do nudging tri številke, ampak theres še pomanjkanje vpletenosti v volan, in na splošno, njene dinamike.

Sem bil nameravajo prikazujejo ta kos s sliko Google Earth zemljevid, kot smo v povečani navzdol avtoceste in državi stez, vendar, žal, to odločno ni uspelo povezati. Ni Audis krivda, priznam, ampak za ponazoritev, da pogumni novi svet povezljivosti je še vedno okrog vogala. V Surrey nekako.
Original text