뒤로 1 월에 난 추위와 습기 시칠리아에서 최신 아우디 A6 운전 하 고 어제 내가 여기에 영국에서 그들의 보를 통해 오른쪽 드라이브 버전 퍼 팅 했다. 나는 모두 모범적인 빌드 품질 및 완료, 새로운 자동차의 원래 내 노출에서 연기할 것. 하지만 두 예제 모두 보았습니다-요리 2-리터 디젤 비즈니스 구매자와 3 리터 TFSI 콰트로에 큰 판매자 될-배신 할 때 울퉁불퉁한 영국도로 표면에 항상 현대 Audis, 그리고 그들의 독일 대조 물, 같은 문제: 회사 타고. 자, 내가 바로 이전 모델에 비해 하지만 스포츠로 설정 quattros에 어 서 스 펜션과 두 자동차는 많이 개선 말할 필요가 설정, 거기 되었고 일부 상당히 보컬 충돌도로에서 통해 오는 thumps. 아우디 내부도, 엔지니어 타트에서 영국에 그들의 보를 통해 그들의 제품을 넣어,에 불구 하 고 그들은 여전히 하지 않았다면 꽤 있어 서 스 펜 션 설정에 자리는 영국에 대 한 인정 했다. 그것은 3-인물, 이끌어까지 TFSI를 많이 고려 하지 않습니다 하지만 theres 아직도 참여 운영 및, 일반적으로, 그것의 역동성의 부족. 우리는 고속도로와 국가 차선 확대 하지만, 슬프게도, 그것은 과감 하 게 연결 하지 못했습니다 Google 어스 지도 그림으로이 작품을 설명 하려는 했다. Audis 하지 잘못, 내가 인정, 하지만 연결의 용감한 새로운 세계는 여전히 모퉁이 그림. 써 리에서 어쨌든. Back in January I drove the latest Audi A6 in a cold and damp Sicily and yesterday I was putting right-hand drive versions through their paces here in UK. I wouldnt defer from my original impressions of the new car regarding its build quality and finish, both of which are exemplary. But both examples I tried – the cooking two-liter diesel that will be a big seller to business buyers and the three-liter TFSI quattro – betrayed the same issues that contemporary Audis, and their German counterparts, always do when driven over Britains gnarled road surfaces: a firm ride. Now, I have to say straight away that both cars are much improved over the previous model, but with the quattros air suspension set to the Sports setting, there was some fairly vocal crashes and thumps coming through from the road. Even an Audi insider conceded that, despite engineers from Ingolstadt coming to the UK to put their products through their paces, they still hadnt quite got the suspension settings spot on for the UK. It doesnt take much to get the TFSI up to nudging three-figures, but theres still a lack of involvement in the steering and, generally, in its dynamics. I was intending to illustrate this piece with a picture of the Google Earth map as we zoomed down motorways and country lanes but, alas, it resolutely failed to connect. Not Audis fault, I admit, but an illustration that the brave new world of connectivity is still around the corner. In Surrey anyway.
보기 태그 클라우드