Thread: A6 un Google Earth

Janvārī es brauca jaunākais Audi A6 Sicīlijā auksts un mitrs, un vakar bija liekot labajā vadīt versijas ar savu Tempus šeit, Apvienotajā Karalistē.

Es nevarētu atlikt no manu sākotnējo seansi jaunu automašīnu par tās būvēt kvalitāte un apdare, no kurām abas ir priekšzīmīga. Bet gan piemēriem centos-vārīšanas divlitru Dīzelis, kas būs liels pārdevējs biznesa pircējiem un trīs litru TFSI quattro – nodevis tos pašus jautājumus, kas mūsdienu Audis un vācu kolēģiem vienmēr darīt, ja brauc pa Britains bija grubuļaina ceļa virsmām: firma ride.

Tagad, man ir ko teikt uzreiz, gan automašīnām krietni uzlabojies vairāk nekā iepriekšējam modelim, bet ar quattros pneimatisko balstiekārtu, kas iestatīts uz sporta iestatījumu, tur bija daži diezgan vokāls avārijām un būkšķus nāk caur no ceļa. Pat Audi insider piekāpās, neskatoties uz inženieri no Ingolstadt ierodas Apvienotajā Karalistē īstenot savus produktus ar savu tempus, viņi joprojām nebija gluži ieguva apturēšanas iestatījumu plankums uz UK.

Tas nav nepieciešams daudz, lai iegūtu TFSI līdz nudging trīs skaitļi, bet theres joprojām trūkums iesaistīšana stūres, un parasti tās dinamika.

Bija nolēmis ilustrētu šo gabals ar priekšstatu par Google Earth karti, kā mēs lidoja pa autoceļiem un valsts ceļiem, bet, diemžēl, tas apņēmīgi neizdevās izveidot savienojumu. Nav Audis vaina, es atzīstu, bet ilustrācija, kas drosmīgs jaunu pasauli, par savienojumu ir vēl ap stūri. Surrey anyways.