Rychlý Přehled: 2011 Chevrolet Cruze Eco

[Road&Track]

Trvalo globální recese, Gm bankrot, a masového spotřebitele opuštění velkých sport-utility, ale Chevrolet se konečně postavil, velké malé auto. Nedávno jsem vstoupil na palubu 2011 Chevrolet Cruze in úsporu paliva Eko střihu. Ceněný u $18,895, Cruze Eco funkce mpg smýšlející doplňky, jako jsou ultra-low-valivý odpor pneumatiky a vítr podvádění tělo pročistit. Jeho nebude-tech Prius hybrid, ale nemůžete tvrdit, s odhadem 40 mpg průměru během jízdy po dálnici.

Ve skutečnosti, jeho dlouhé disky, které přinášejí to nejlepší v Cruze. 138-1 bhp. 4-litrový přeplňovaný 4-válec motor je velmi tichý, zatímco jízda zůstal stabilní a pohodlný i na rozbitých (a zasněžené) silnice z New Yorku. Byl jsem váhala 6-stupňovou manuální převodovkou namontován na mé testovací auto. Jistě, Chevy mohl hodně s Cruze...ale převodovka byla vázána na pocit, že za stálého míchání kaše s dřevěnou lžící, ne?

Překvapivě ne! Spojka je snadné upravovat a posun akce je do značné míry pozitivní, i když zdrcující pocit je robustní plastové setkání pevné gumy. Šesti-stupňovou automatickou je $925 možnost. Elektrický posilovač řízení má přijít na nějakou kritiku za to, že twitchy, když jsem zjistil, že je příjemné a přesné kostičky, když se provoz na dálnici New Jersey Turnpike. K dispozici je pokoj pro pět dospělých a rozložení dash je logické, všechny kontroly inteligentně umístěny.

Kufru, zatímco většinou nevyužité během víkendu s autem, nabízí šikovný 15. 4 cu. ft. z místnosti. To by mělo být více než dost pro tahání přáteli a rodinou na a z letiště JFK, aniž by takový nadbytek pokoje, že oni si myslí, že mohou zůstat déle než týden. A zatímco exteriér nemá tlačit žádné konstrukční překážky, Cruze přišel v blízkosti univerzální chválu, s několika přáteli, volat to roztomilé a opravdu dobře vypadající.

It took a global recession, GMs bankruptcy, and the mass consumer abandonment of large sport-utilities, but Chevrolet has finally built a great small car. I recently stepped aboard a 2011 Chevrolet Cruze in fuel saving Eco trim. Priced at $18,895, the Cruze Eco features mpg-minded extras like ultra-low-rolling-resistance tires and wind cheating body trim. Its not going to out-tech a Prius hybrid, though you cant argue with an estimated 40 mpg average during highway driving.

In fact, its long drives that bring out the best in the Cruze. The 138-bhp 1. 4-liter turbocharged 4-cylinder engine is very quiet, while the ride remained steady and comfortable even on the rutted (and snow-covered) roads of New York City. I was hesitant about the 6-speed manual transmission fitted to my test car. Sure, Chevy might have gotten a lot right with the Cruze…but the transmission was bound to feel like stirring gruel with a wooden spoon, right?

Surprisingly not! The clutch is easy to modulate and the shift action is largely positive, even if the overwhelming sensation is of chunky plastic meeting solid rubber. A six-speed automatic is a $925 option. The electric steering has come in for some criticism for being twitchy, though I found it to be pleasant and accurate when dicing with traffic on the New Jersey Turnpike. There is room for five adults and the layout of the dash is logical, with all controls intelligently placed.

The trunk, while mostly unused during my weekend with the car, offers a handy 15. 4 cu. ft. of room. That should be more than enough for hauling friends and family to and from JFK airport, without having such an excess of room that theyll think they can stay more than a week. And while the exterior doesnt push any design barriers, the Cruze came in for near universal praise, with several friends calling it cute and really good looking.