Siūlai: Greita peržiūra: 2011 m. Chevrolet Cruze Eco

Prireikė pasaulinė krizė, GMs bankroto ir masinės vartotojų atsisakymo didelių sporto-komunalinių paslaugų, tačiau Chevrolet pagaliau sukūrė didelis mažų automobilių. Aš neseniai sustiprino laive 2011 Chevrolet Cruze, degalų taupymo ekologinio apdaila. Kaina ne $18,895, Cruze Eco funkcijos mpg bendraminčių, kaip ultra-žemo sukti-pasipriešinimo padangų ir vėjo oszukiwanie kūno apdailos. Jos nesiruošia out-tech Prius hibridas, nors jūs cant ginčytis vidutiniškai maždaug 40 mpg užmiestyje važiuojant.

Tiesą sakant, jos ilgai diskus kad jis geriausia, kad Cruze. 138-bhp 1. 4 litrų turbokompresoriumi 4 cilindrų variklis yra labai tylus, o važiuoti išliko stabilus ir patogus net New York City provėžuotas (ir sniegu) keliuose. Aš nesiryžta apie 6-pavarų mechaninė transmisija sumontuoti mano testuotas. Žinoma, Chevy gali turėti Dotarłeś daug teisus su į Cruze... bet perdavimo buvo įpareigota jaučiasi maišant košė su mediniu šaukštu, teisė?

Keista, kad ne! Sankaba yra lengva reguliuoti ir poslinkio veiksmas yra labai geri, net jei didele pojūtis yra stambusis plastiko susitikimo kietos gumos. Šešių greičių automatinė yra $925 parinktis. Elektrinis vairo turi ateiti tam tikros kritikos už tai, kad nervų, nors man atrodė esąs malonių ir tiksli kai kubeliais su eismo į New Jersey Turnpike. Yra patalpa for penkių suaugusiųjų ir prietaisų išdėstymas yra logiškas, su visais valdikliais protingai pateikti.

Kamieno, nors dažniausiai nepanaudotą per mano savaitgalis su automobilių, siūlo patogu 15. 4 kub pėdų nuo kambario. Tai turėtų būti daugiau nei pakankamai ištraukti draugams ir šeimos ir nuo JFK airport, be viršija kambarį, kad jie bus galvoti, jie gali likti daugiau nei savaitę. Ir nors išorės neturi tiesioginio bet kokias kliūtis, dizainas, į Cruze atvyko į už – universalus giriasi, su keliais draugais vadiname tai mielas ir tikrai gerai atrodo.

It took a global recession, GMs bankruptcy, and the mass consumer abandonment of large sport-utilities, but Chevrolet has finally built a great small car. I recently stepped aboard a 2011 Chevrolet Cruze in fuel saving Eco trim. Priced at $18,895, the Cruze Eco features mpg-minded extras like ultra-low-rolling-resistance tires and wind cheating body trim. Its not going to out-tech a Prius hybrid, though you cant argue with an estimated 40 mpg average during highway driving.

In fact, its long drives that bring out the best in the Cruze. The 138-bhp 1. 4-liter turbocharged 4-cylinder engine is very quiet, while the ride remained steady and comfortable even on the rutted (and snow-covered) roads of New York City. I was hesitant about the 6-speed manual transmission fitted to my test car. Sure, Chevy might have gotten a lot right with the Cruze…but the transmission was bound to feel like stirring gruel with a wooden spoon, right?

Surprisingly not! The clutch is easy to modulate and the shift action is largely positive, even if the overwhelming sensation is of chunky plastic meeting solid rubber. A six-speed automatic is a $925 option. The electric steering has come in for some criticism for being twitchy, though I found it to be pleasant and accurate when dicing with traffic on the New Jersey Turnpike. There is room for five adults and the layout of the dash is logical, with all controls intelligently placed.

The trunk, while mostly unused during my weekend with the car, offers a handy 15. 4 cu. ft. of room. That should be more than enough for hauling friends and family to and from JFK airport, without having such an excess of room that theyll think they can stay more than a week. And while the exterior doesnt push any design barriers, the Cruze came in for near universal praise, with several friends calling it cute and really good looking.