Thread: Короткий Огляд: 2011 Шевроле Cruze Екологічна

Знадобилося глобального економічного спаду, GMs банкрутства і масового споживача відмова від великий спорт утиліти, але Chevrolet, нарешті, побудували великий маленький автомобіль. Я недавно вийшов на борту 2011 Chevrolet Cruze в Еко trim економії палива. За ціною $18,895, функції Cruze Eco mpg однодумців додаткові компоненти, наприклад ультра-низьких-опором коченню шини і вітер обману тіла обрізки. Її не збираюся out-tech гібрид Prius, хоча ви нахиляє сперечатися з приблизно 40 mpg середньому під час шосе водіння.

У самому справі, довгими диски які виведу найкраще в на Cruze. 1 138 к. с. 4-літровий, турбований 4-циліндровий двигун працює дуже тихо, а поїздка залишалися стабільним і комфортно навіть на rutted (і засніженій) дороги в Нью-Йорку. Я не наважувалася про 6-ступінчастою механічною коробкою підігнаними мій тестовий автомобіль. Звичайно, Chevy може отримали багато прав з на Cruze..., але передачі був зв'язаний відчути себе помішуючи кашу з дерев'яною ложкою, правильно?

Не дивно! Зчеплення легко модулювати і shift дій позитивна, навіть якщо переважна відчуття таке, кремезний пластикові Конференц-зал тверда Гума. Шестиступінчастою автоматичною $925 варіант. Рульовий прийшов в якусь критику за те, що нервовий, хоча я знайшов це буде приємним і точним перетасовки з трафіком на Нью-Джерсі. Є місце для п'яти дорослих особин і макет тире логічно, все інтелектуальне управління розміщені.

Стовбур, невикористовувані в основному мої вихідні дні з автомобілем, пропонує зручний 15. 4 куб футів зал. Це має бути більш ніж достатньо для буксирування друзі та рідні і від аеропорту JFK, без необхідності такого перевищення кімнату, що вони подумають, вони можуть залишитися більше тижня. І хоча зовнішності не натиснути будь-який дизайн бар'єри, на Cruze прийшов для поблизу універсальний похвали, з декількома друзями, назвавши його милий і дуже гарний.

It took a global recession, GMs bankruptcy, and the mass consumer abandonment of large sport-utilities, but Chevrolet has finally built a great small car. I recently stepped aboard a 2011 Chevrolet Cruze in fuel saving Eco trim. Priced at $18,895, the Cruze Eco features mpg-minded extras like ultra-low-rolling-resistance tires and wind cheating body trim. Its not going to out-tech a Prius hybrid, though you cant argue with an estimated 40 mpg average during highway driving.

In fact, its long drives that bring out the best in the Cruze. The 138-bhp 1. 4-liter turbocharged 4-cylinder engine is very quiet, while the ride remained steady and comfortable even on the rutted (and snow-covered) roads of New York City. I was hesitant about the 6-speed manual transmission fitted to my test car. Sure, Chevy might have gotten a lot right with the Cruze…but the transmission was bound to feel like stirring gruel with a wooden spoon, right?

Surprisingly not! The clutch is easy to modulate and the shift action is largely positive, even if the overwhelming sensation is of chunky plastic meeting solid rubber. A six-speed automatic is a $925 option. The electric steering has come in for some criticism for being twitchy, though I found it to be pleasant and accurate when dicing with traffic on the New Jersey Turnpike. There is room for five adults and the layout of the dash is logical, with all controls intelligently placed.

The trunk, while mostly unused during my weekend with the car, offers a handy 15. 4 cu. ft. of room. That should be more than enough for hauling friends and family to and from JFK airport, without having such an excess of room that theyll think they can stay more than a week. And while the exterior doesnt push any design barriers, the Cruze came in for near universal praise, with several friends calling it cute and really good looking.