Printable View
Знадобилося глобального економічного спаду, GMs банкрутства і масового споживача відмова від великий спорт утиліти, але Chevrolet, нарешті, побудували великий маленький автомобіль. Я недавно вийшов на борту 2011 Chevrolet Cruze в Еко trim економії палива. За ціною $18,895, функції Cruze Eco mpg однодумців додаткові компоненти, наприклад ультра-низьких-опором коченню шини і вітер обману тіла обрізки. Її не збираюся out-tech гібрид Prius, хоча ви нахиляє сперечатися з приблизно 40 mpg середньому під час шосе водіння. У самому справі, довгими диски які виведу найкраще в на Cruze. 1 138 к. с. 4-літровий, турбований 4-циліндровий двигун працює дуже тихо, а поїздка залишалися стабільним і комфортно навіть на rutted (і засніженій) дороги в Нью-Йорку. Я не наважувалася про 6-ступінчастою механічною коробкою підігнаними мій тестовий автомобіль. Звичайно, Chevy може отримали багато прав з на Cruze..., але передачі був зв'язаний відчути себе помішуючи кашу з дерев'яною ложкою, правильно? Не дивно! Зчеплення легко модулювати і shift дій позитивна, навіть якщо переважна відчуття таке, кремезний пластикові Конференц-зал тверда Гума. Шестиступінчастою автоматичною $925 варіант. Рульовий прийшов в якусь критику за те, що нервовий, хоча я знайшов це буде приємним і точним перетасовки з трафіком на Нью-Джерсі. Є місце для п'яти дорослих особин і макет тире логічно, все інтелектуальне управління розміщені. Стовбур, невикористовувані в основному мої вихідні дні з автомобілем, пропонує зручний 15. 4 куб футів зал. Це має бути більш ніж достатньо для буксирування друзі та рідні і від аеропорту JFK, без необхідності такого перевищення кімнату, що вони подумають, вони можуть залишитися більше тижня. І хоча зовнішності не натиснути будь-який дизайн бар'єри, на Cruze прийшов для поблизу універсальний похвали, з декількома друзями, назвавши його милий і дуже гарний.
