Thread: Quick Review: 2011 Chevrolet Cruze Eco

Kesti maailmanlaajuinen taantuma, GM konkurssi ja kuluttajille luopumista suuri urheilu-utilities, mutta Chevrolet on vihdoin rakennettu suuri pieni auto. Astuin äskettäin kyytiin 2011 Chevrolet Cruze polttoainetta säästävä Eco trim. Hinta aikaa $18,895, Cruze Econ ominaisuudet mpg ajattelevia lisätoimintoja, kuten ultra-High-Low-liikkuvan-resistenssin renkaat ja tuuli huijaaminen kehon trim. Sen ei tule ulos teknologian Prius hybridi, vaikka et voi kiistää keskimäärin arviolta 40 mpg aikana maantieajossa.

Itse asiassa pitkään ajaa, jotka tuovat esiin parhaat Cruze. 138 hv 1. 4 litran turboahdettu 4-sylinterinen moottori on erittäin hiljainen ratsastaa pysyi vakaa ja mukava jopa maanteillä urautunut (ja lumen peitossa) New York City. Olin epäillen 6-nopeus käsivälitteinen vaihteisto asennettu minun testi auto. Toki Chevy saanut paljon oikealle Cruze... mutta siirto oli pakko tuntea sekoittaen velliä puinen lusikka, oikea?

Yllättäen en! Kytkin on helppo mukauttaa ja vaihto toiminta on selvästi myönteisiä, vaikka ylivoimainen tunne on paksu muovinen Kokous umpikumia. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto on $925 vaihtoehto. Sähköinen ohjaus on saanut kritiikkiä siitä, että hermostunut, mutta löysin sen on miellyttävä ja tarkka kun kuutioinnin liikenteen New Jersey Turnpike. On viisi aikuista ja viiva asettelu on looginen, Kaikki rastit älykkäästi sijoitettu.

Runko, enimmäkseen käyttämättömät viime viikonloppuna auton, tarjoaa kätevä 15. 4 cu. ft. tietoa. Tämän pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi hinausvoimaa ystävien ja perheen ja JFK: N lentokentälle ilman, että on liikakapasiteettia, tietoa, että he ajattelevat he voivat pysyä yli viikon. Ja vaikka ulkopuoli ei työnnä design esteitä, Cruze tuli lähellä yleispalvelun kiitosta useita ystäviä jossa se söpö ja todella hyvän näköinen.

It took a global recession, GMs bankruptcy, and the mass consumer abandonment of large sport-utilities, but Chevrolet has finally built a great small car. I recently stepped aboard a 2011 Chevrolet Cruze in fuel saving Eco trim. Priced at $18,895, the Cruze Eco features mpg-minded extras like ultra-low-rolling-resistance tires and wind cheating body trim. Its not going to out-tech a Prius hybrid, though you cant argue with an estimated 40 mpg average during highway driving.

In fact, its long drives that bring out the best in the Cruze. The 138-bhp 1. 4-liter turbocharged 4-cylinder engine is very quiet, while the ride remained steady and comfortable even on the rutted (and snow-covered) roads of New York City. I was hesitant about the 6-speed manual transmission fitted to my test car. Sure, Chevy might have gotten a lot right with the Cruze…but the transmission was bound to feel like stirring gruel with a wooden spoon, right?

Surprisingly not! The clutch is easy to modulate and the shift action is largely positive, even if the overwhelming sensation is of chunky plastic meeting solid rubber. A six-speed automatic is a $925 option. The electric steering has come in for some criticism for being twitchy, though I found it to be pleasant and accurate when dicing with traffic on the New Jersey Turnpike. There is room for five adults and the layout of the dash is logical, with all controls intelligently placed.

The trunk, while mostly unused during my weekend with the car, offers a handy 15. 4 cu. ft. of room. That should be more than enough for hauling friends and family to and from JFK airport, without having such an excess of room that theyll think they can stay more than a week. And while the exterior doesnt push any design barriers, the Cruze came in for near universal praise, with several friends calling it cute and really good looking.