Tråd: Hurtig gennemgang: 2011 Chevrolet Cruze øko

Det tog en global recession, GMs konkurs, og masseforbrug nedlæggelse af store sport-værktøjer, men Chevrolet har endelig bygget en stor, lille bil. Jeg for nylig kom ombord på en 2011 Chevrolet Cruze i brændstof at spare Øko trim. Prissat til $18,895, den Cruze Eco-funktioner mpg-minded tilbehør som ultra-lav-rullende-modstand dæk og vind snydes body trim. Det er ikke kommer til at ud-tech a Prius hybrid, men du kan ikke argumentere med en anslået 40 mpg gennemsnit under motorvejskørsel.

I virkeligheden, sin lange drev, der bringer det bedste frem i den Cruze. 138-bhp-1. 4-liters turboladet 4-cylindret motor er meget stille, mens turen ligget stabilt og behageligt, selv på opkørt (og sne) veje i New York City. Jeg var tøvende over for den 6-trins manuel gearkasse monteret på min test bil. Sikker på, Chevy måske har fået en masse højre med Cruze...men transmissionen var forpligtet til at føle sig som omrøring vælling med en træske, til højre?

Overraskende nok ikke! Clutchen er nem at modulere og skift handling er overvejende positiv, selv om den overvældende fornemmelse af chunky plast møde massivt gummi. En seks-trins automatgear er en $925 mulighed. Den elektriske styring er blevet udsat for en del kritik for at være nervøse, selvom jeg fandt det at være behagelig og præcis, når dicing med trafik på New Jersey Turnpike. Der er plads til fem voksne og layout af instrumentbrættet er logisk, med alle kontroller intelligent placeret.

Stammen, mens det meste ubrugt i løbet af min weekend med bil, tilbyder en praktisk 15. 4 cu. ft. af rummet. Der bør være mere end nok til at trække venner og familie til og fra JFK lufthavn, uden at have sådan et overskud af plads at theyll tror, at de kan holde mere end en uge. Og mens den udvendige ikke skubbe nogen barrierer, Cruze kom i nær universal ros, med flere venner der ringer til det søde og rigtig gode til at se.