Fil: Revisió ràpida: 2011 Chevrolet Cruze Eco

Va agafar una recessió global, GMs bancarrota, i l'abandonament de consumidor de la massa d'esport gran-utilitats, però Chevrolet finalment ha construït un cotxe petit gran. Jo recentment fet un pas a bord un 2011 Chevrolet Cruze dins estalvi de combustible Eco trim. Taxat a 18,895$, el Cruze Eco presenta mpg-va importar extres com ultra-baix-rodament-pneumàtics de resistència i el vent que enganya cos trim. El seu no anant a fora-tech un Prius híbrid, encara que tu cant argumentar amb un calculat 40 mpg mitjana durant conducció d'autopista.

De fet, els seus passejos llargs que porten fora del millor en el Cruze. El 138-bhp 1. 4-litre turbocharged motor de 4 cilindres és molt tranquil, mentre el passeig va quedar steady i còmode fins i tot en el rutted (i neu-cobert) carreteres de Ciutat de Nova York. Era indecís sobre el 6-accelerar la transmissió manual cabuda al meu cotxe de prova. Segur, Chevy podria haver-hi aconseguit molt correcte amb el Cruze\u2026però la transmissió va ser lligada per sentir agrada remenar gruel amb una cullera de fusta, dret?

Sorprenentment, no! L'embragatge és fàcil modular i l'acció de canvi és en gran mesura positiu, fins i tot si la immensa sensació és de goma massissa reunió de plàstic gruixuda. Un automàtic de sis velocitats és una opció de $925. La direcció elèctrica ha arribat algunes crítiques per ser twitchy, tot i que he trobat que sigui agradable i precisa quan daus amb trànsit en la autopista de peatge de Nova Jersey. Hi ha espai per a cinc adults i el traçat de la cursa és lògic, amb tots els controls intel·ligentment posat.

El tronc, mentre majoritàriament unused durant el meu cap de setmana amb el cotxe, ofereix un manejable 15. 4 cu. ft. D'habitació. Allò hauria de ser de sobres per hauling amics i familiar a i d'aeroport de JFK, sense havent-hi tal un excés d'habitació que theyll pensa poden quedar més d'una setmana. I mentre l'exterior doesnt empènyer qualssevol barreres de disseny, el Cruze va entrar per elogi universal proper, amb diversos amics que el criden cute i realment bo mirant.

It took a global recession, GMs bankruptcy, and the mass consumer abandonment of large sport-utilities, but Chevrolet has finally built a great small car. I recently stepped aboard a 2011 Chevrolet Cruze in fuel saving Eco trim. Priced at $18,895, the Cruze Eco features mpg-minded extras like ultra-low-rolling-resistance tires and wind cheating body trim. Its not going to out-tech a Prius hybrid, though you cant argue with an estimated 40 mpg average during highway driving.

In fact, its long drives that bring out the best in the Cruze. The 138-bhp 1. 4-liter turbocharged 4-cylinder engine is very quiet, while the ride remained steady and comfortable even on the rutted (and snow-covered) roads of New York City. I was hesitant about the 6-speed manual transmission fitted to my test car. Sure, Chevy might have gotten a lot right with the Cruze…but the transmission was bound to feel like stirring gruel with a wooden spoon, right?

Surprisingly not! The clutch is easy to modulate and the shift action is largely positive, even if the overwhelming sensation is of chunky plastic meeting solid rubber. A six-speed automatic is a $925 option. The electric steering has come in for some criticism for being twitchy, though I found it to be pleasant and accurate when dicing with traffic on the New Jersey Turnpike. There is room for five adults and the layout of the dash is logical, with all controls intelligently placed.

The trunk, while mostly unused during my weekend with the car, offers a handy 15. 4 cu. ft. of room. That should be more than enough for hauling friends and family to and from JFK airport, without having such an excess of room that theyll think they can stay more than a week. And while the exterior doesnt push any design barriers, the Cruze came in for near universal praise, with several friends calling it cute and really good looking.