Závit: Lada Priora je o niečo lepšia ako "desiatky"

 
Lada Priora je úplne nové auto domácej výroby, ktorý bol v skutočnosti vyrobený z desiatok. Ak sa pozriete pozorne, všimnete si že len zmeny pred "hovädzie mäso" a časť tela. Ale v Lada Priora zmenila. Všetko vyzerá a cíti sa oveľa lepšie a krajšie, ale napriek tomu niečo chýbalo.
Pre dnešné špeciálnu úlohu Priora. Cestoval do Moskvy na rôznych vozidiel, z nich — nepomôže ani thajské masáže, ale od ostatných si užili. Poďme sa pozrieť, čo budem robiť s Priora skôr so mnou po objet Moskve Priora.
Na trati alebo MKAD — "obaja pocit, ruský auto. V salóne počujete zvuk nie je vzrušujúce motora a ako zdedené z desiatky aerodynamika návrhári nedotýkalo, pocit jazdy pridal hluk "veterný mlyn," taký nepríjemný pocit.
Existujú dva predné klipy, a po prvýkrát na režim — objavili elektrické pohony pre zrkadlá. Späť v kabíne má pohodlné lakťovej opierky. Áno, som naozaj rád chuť lakťovej opierky. Teraz Lada Priora je airbag vodiča, ale zdalo sa mi, že ona by mohla zastreľ ma kedykoľvek. Áno, nie dôverovať inovácie domácich auta. Elektrický posilňovač riadenia je určite lepšie, než to bolo, ale raz tam, v poriadku.
Predné - pohon kolesa, 5-stupňová prevodovka-to je veľmi dobré a pekné. Manipulácia a výstroj na semaforoch sa mi páčil. Ale od 1,6-litrový motor podarilo stlačiť v uliciach Moskvy takmer 100 koní. Pred cutoff pri 100 km/h bolo zrýchlenie pri druhom prevodovom stupni, ktorý je všeobecne docela dobrý. Prirodzene, tieto 100 koní nemajú dosť priestoru pre závisí na MOSKVE cestného OKRUHU. Opäť som sa uistiť, že neexistuje žiadne takéto ruských strojov, ak tam sú obrovské, alebo aspoň Veľká dodávka elektrickej energie pre odvážne hovada.
Najzábavnejšie vec v kabíne je nápis na veko rukavice otvorené, vyzerá to ako balík s mliekom. Kryt rukavice je docela krehkého vzhľadu, ale ruku muž prežije. Všetko ostatné v salóne nespôsobil mám pocity krehkosť — ani vizuálne ani hmatové. Vôbec v ich miesta a používanie to hodí.
Pokiaľ ide o riadenie, relatívne desiatky To sa stalo oveľa lepšie. Je zrejmé, že tvorcovia pracovali s pozastavenie a stabilizátory, tuhosť karosérie sa zlepšila, ale stále to nie je veľké plus. Brzdy sú oveľa lepšie-naložené Priora má menej brzdnú dráhu ako tucet.
Exteriéru sa stala lepšiu ovládateľnosť a zvýšenú dynamiku, dodala veľa možností, ale nespoliehajte na nočné videnie a WC. Ale napriek tomu na konci cesty mám znecitlivenie rúk, a to znamená, že sedadlo v Priora sa stali oveľa viac užívateľsky prívetivé.
Dizajnéri sa snažili s Prioroj a je to naozaj znateľný. Ale Každopádne, o zahraničné autá, sú "nie je moc". Samozrejme, vyzývajúcu auto zlé, ale desiatky supermarketov, a ešte viac, je to naozaj dojemné k lepšiemu. Proti zahraničné autá Priora VYHRÁ, snáď len v cene. Návrat "dobré" domácich auto a dostať domov dnes, já bych ísť na metro.