Νήμα: Ηλεκτρική σύνδεση Λάδα Priora είναι λίγο καλύτερη από ό, τι «δεκάδες»

 
Ηλεκτρική σύνδεση Λάδα Priora είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο της εγχώριας παραγωγής, η οποία στην πραγματικότητα ήταν κατασκευασμένα από δεκάδες. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα παρατηρήσετε ότι οι αλλαγές απλά πριν από το «βοείου κρέατος» και μέρος του σώματος. Αλλά η ηλεκτρική σύνδεση Λάδα Priora άλλαξε. Ό, τι φαίνεται και να αισθάνεται καλύτερο και πολύ καλύτερα, αλλά ακόμα, κάτι έλειπε.
Για τις ειδικές εκχώρησης σημερινή Priora. Ταξίδεψα στη Μόσχα για διαφορετικά οχήματα, από αυτά — δεν βοηθά ακόμη και ένα ταϊλανδέζικο μασάζ, αλλά από τους άλλους έχω απολαύσει. Ας δούμε τι θα κάνω με το Priora μάλλον μαζί μου μετά από κίνηση γύρω από την Μόσχα από Priora.
Σχετικά με το κομμάτι ή το MKAD — «και οι δύο αισθάνονται σαν μια ρωσική αυτοκίνητο. Στο σαλόνι μπορείτε να ακούσετε ήχο δεν συναρπαστικό μηχανή και που κληρονόμησε από δεκάδες αεροδυναμική σχεδιαστές δεν είχε επαφή, αισθάνεται σαν οδήγησης προστέθηκε θορύβου "ανεμόμυλος," μια τέτοια δυσάρεστη αίσθηση.
Υπάρχουν δύο μέτωπο κλιπ, και για πρώτη φορά σχετικά με τον τρόπο — προέκυψε ηλεκτρικούς ενεργοποιητές για καθρέφτες. Πίσω στην καμπίνα έχει ένα άνετο υποβραχιόνιο. Ναι, μου άρεσε η γεύση του υποστηρίγματος βραχίονα. Τώρα το Lada Priora είναι ο αερόσακος για τον οδηγό του, αλλά μου φάνηκε ότι αυτή θα μπορούσε να πυροβολούν μου ανά πάσα στιγμή. Ναι, δεν εμπιστεύομαι καινοτομία στην εγχώρια αυτοκίνητο. Ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι είναι σίγουρα καλύτερη από ότι ήταν, αλλά κάποτε εκεί, εντάξει.
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, 5-ταχύτητα μετάδοσης-αυτό είναι όλα πολύ καλά και ωραία. Χειρισμό και εργαλείων στα φανάρια, μου άρεσε. Αλλά από τον κινητήρα 1.6-λίτρων θα καταφέρει να αποσπάσουν στους δρόμους της Μόσχας σχεδόν 100 άλογα. Πριν από την οριακή τιμή στα 100 km/h έχει επιταχυνθεί σε δεύτερη ταχύτητα, η οποία γενικά είναι αρκετά καλή. Φυσικά, αυτά τα 100 άλογα δεν έχουν αρκετό χώρο για εξαρτάται σχετικά με την ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΉ ΟΔΌ της ΜΌΣΧΑΣ. Μια φορά έκανα σίγουρος ότι δεν υπάρχει καμία τέτοια Ρωσίας machines, όπου υπάρχουν τεράστια, ή τουλάχιστον μια μεγάλη προσφορά ενέργειας για τολμηρός τραντάγματα.
Το πιο διασκεδαστικό πράγμα στην καμπίνα είναι η επιγραφή στο καπάκι του γαντιού άνοιγμα, που μοιάζει με το πακέτο με το γάλα. Κάλυψη γάντι είναι αρκετά εύθραυστα στην εμφάνιση, αλλά το χέρι μου αρσενικό επιβιώνει. Όλα τα άλλα στο κομμωτήριο δεν προκάλεσαν έχω αισθήματα ψαθυρότητας — ούτε οπτικά ούτε αφής. Καθόλου σε τους χώρους, και χρήση και βολικό.
Αναφορικά με τη διακυβέρνηση, το σχετικά δεκάδες Έχει γίνει πολύ καλύτερη. Παρατηρείται ότι οι σχεδιαστές που έχουν εργαστεί με αναστολή και σταθεροποιητές, βελτιώθηκε η ακαμψία του σώματος, αλλά ακόμα, αυτό δεν είναι ένα μεγάλο συν. Φρένα φορτώνονται πολύ καλύτερα Priora έχει μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος από μεταφέρουν μια ντουζίνα.
Στο εξωτερικό έχει γίνει καλύτερη διαχειρισιμότητα και αυξημένη δυναμική, πρόσθεσε πολλές επιλογές, αλλά δεν μετράνε σε νυχτερινή όραση και μια τουαλέτα. Αλλά ακόμα, μέχρι το τέλος του ταξιδιού έχω μουδιάζουν τα χέρια, και αυτό σημαίνει ότι η έδρα στο Priora έχουν γίνει πολύ πιο φιλική προς το χρήστη.
Σχεδιαστές έχουν δοκιμάσει με Prioroj και είναι πραγματικά αισθητή. Αλλά ούτως ή άλλως, για τις ξένες αυτοκίνητα, είναι "δεν είναι πολύ". Φυσικά, καλώντας το αυτοκίνητο ένα κακό, αλλά για τις δωδεκάδες των σούπερ μάρκετ, και πολύ περισσότερο δε, είναι πραγματικά κινείται προς το καλύτερο. Εναντίον ξένων αυτοκινήτων Priora κερδίζει, ίσως μόνο στην τιμή. Επιστροφής "καλό" εγχώρια αυτοκίνητο και αποκτήστε σπίτι σήμερα, θα πάω με το μετρό.