Tråd: Lada Priora er litt bedre enn "mange"

 
Lada Priora er en helt ny bil av innenlandsk produksjon, som faktisk ble gjort fra titusener. Hvis du ser nøye, vil du se at endringene bare før "biff" og del av kroppen. Men Lada Priora har endret. Alt ser ut og føles bedre og mye bedre, men likevel noe manglet.
For dagens spesielle oppdrag Priora. Jeg reiste til Moskva for forskjellige biler, fra de-hjelper ikke selv en Thai massasje, men fra andre jeg har hatt. La oss se hva ville jeg gjøre med Priora heller med meg etter kjøring rundt Moskva av Priora.
På sporet eller MKAD-"begge føler som en russisk bil. I salongen du hører ikke spennende motor lyd og som arvet fra dusinvis av aerodynamikk designere ikke berøres, føles kjøring lagt støy "vindmølle," en ubehagelig følelse.
Det er to foran klipp, og for første gang på modus-fremkom elektrisk aktuatorer for speil. Tilbake i hytta har en komfortabel armlener. Ja, jeg likte smaken av armrest. Nå Lada Priora er kollisjonsputen fra driveren, men det virket for meg at hun kunne skyte meg når som helst. Ja, jeg stoler ikke innovasjon i innenlandske bilen. Elektrisk servostyring er sikkert bedre enn det var, men en gang der, OK.
Front - hjulet stasjonen, femtrinns girkasse-dette er alt veldig godt og fint. Håndtering og utstyr ved trafikklysene jeg likte. Men fra 1,6-liters motor jeg klarte å presse i gatene i Moskva nesten 100 hester. Før cut-off på 100 km/t har vært akselererende i andre gear, som er ganske bra. Naturligvis disse 100 hester ikke har nok plass til avhenger på Moskva RINGVEIEN. Igjen jeg sørget for at at det er ingen slike russisk maskiner, der det er store, eller minst en stor tilførsel av strøm for dristig jerks.
Morsomste i kabinen er innskriften på lokket av hanskerommet åpen, det ser ut som pakken med melk. Dekselet er ganske skjøre i utseende, men hånden min mann overlever. Alt annet i salongen ikke forårsake jeg har følelsen av skjørhet, verken visuelt eller taktile. Hele i deres steder og bruke denne hendige.
Når det gjelder styring, den relativt dusinvis av Det har blitt mye bedre. Det er merkbart at designere har jobbet med fjæring og stabilisatorer, stivheten i kroppen har forbedret, men likevel, dette er ikke et stort pluss. Bremsene er mye bedre lastet Priora har mindre bremselengde enn bærer et dusin.
Utvendig har blitt bedre medgjørligheten og økt dynamikk, det lagt mange alternativer, men ikke stole på natt visjon og et toalett. Men likevel, på slutten av turen jeg har nummen hendene, og dette betyr at setet i Priora har blitt mye mer brukervennlig.
Designere har prøvd med Prioroj og det er veldig merkbar. Men likevel, om utenlandske biler, de er "ikke veldig". Selvfølgelig kaller bilen en dårlig, men på en rekke supermarkeder, og enda mer så, det er veldig bevegelige til bedre. Mot utenlandske biler vinner Priora, kanskje bare i prisen. Tilbake "gode" innenlandske bilen og komme hjem i dag, jeg vil gå på t-banen.