Thread: Lada Priora ir nedaudz labāka nekā "desmitiem"

 
Lada Priora ir pilnīgi jaunu automašīnu par iekšzemes ražošanu, ko faktiski tika izgatavota no desmitiem. Ja jūs meklējiet cieši, jūs ievērosiet, ka izmaiņas tikai pirms "liellopu gaļa" un ķermeņa daļu. Bet Lada Priora ir mainījies. Viss izskatās un jūtas jaukāku un daudz labāk, bet tomēr kaut kā pietrūka.
Šodienas īpašā uzdevuma Priora. Es braucu uz Maskavu, dažādiem transportlīdzekļiem, no tiem — nepalīdz pat taju masāža, bet no citiem ir baudījušas. Let's redzēt, ko man darīt ar Priora drīzāk ar mani pēc braukātu pa Maskavu ar Priora.
Uz ceļa vai MKAD — "gan justies kā Krievijas automašīnu. Sedans nav aizraujoši motora skaņas jūs dzirdat un kā mantota no desmitiem aerodinamika dizaineri neaizskāra, jūtas kā braukšanas pievienotās troksnis "vējdzirnavas" tik nepatīkama sajūta.
Ir divi priekšējie klipi un pirmo reizi uz režīmu — parādījās elektriskā piedziņa spoguļiem. Atpakaļ salonā ir ērta rokas balstu. Jā, es patiešām patika garša, ka roku balsts. Tagad Lada Priora tiek spilvens no vadītāja, bet likās, ka viņa varēja nošaut mani jebkurā laikā. Jā, man neuzticas inovācijas vietējā mašīna. Elektriskā stūres ir noteikti labāk, nekā tas bija, bet kad tur, labi.
Priekšējo riteņu piedziņa, 5 pakāpju transmisijas-tas ir ļoti labi un jauki. Apstrādes un pārnesumu pie luksofora, man patika. Bet no 1,6-litru dzinējs, man izdevās izspiest uz ielas no Maskavas gandrīz 100 zirgiem. Pirms robeždatuma ātrumu 100 km/h ir bijis paātrināt ar otro pārnesumu, kas parasti ir diezgan laba. Protams, šiem 100 zirgiem nav pietiekami daudz vietas, ir atkarīgs no MASKAVAS apvedceļš. Kārtējo reizi es pārliecinājos, ka nav neviena šāda krievu mašīnas, kur ir milzīgs vai vismaz lielu piegādes jauda drosme saraujas.
Smieklīgākajiem lieta salonā ir uzraksts uz vāku atvērt cimdu, izskatās, ka pakete ar pienu. Vāka cimdu ir diezgan nestabils izskatā, bet roku vīrietis izdzīvo. Viss pārējais salonā neradīja man ir jūtas trausluma — ne vizuāli, ne taustes. Visos savas vietas un izmantot šo parocīgs.
Attiecībā uz valsts pārvaldi, salīdzinoši desmitiem Tā ir kļuvusi daudz labāk. Tas ir manāms, ka dizaineri ir strādājuši ar apturēšanu un stabilizatoriem, ķermeņa stīvums ir uzlabojies, bet joprojām, tas nav liels plus. Bremzes ir daudz labāk ielādēti Priora ir mazāk nekā ducis pārvadā bremzēšanas ceļu.
Ārpuse ir kļuvusi par labāku vadāmību un lielāku dinamiku, padarīja vēl daudz iespēju, bet nav uzskatāmas par nakts redzamības un tualetes. Bet joprojām, līdz brauciena beigām man ir nejūtīga rokās, un tas nozīmē, ka Priora sēdekļa ir kļuvuši daudz vairāk lietotājam draudzīgu.
Dizaineri ir mēģinājuši ar Prioroj un ir īpaši pamanāms. Bet anyway, par ārzemju mašīnu, viņi ir "ne pārāk". Protams, aicinot auto slikti, bet lielveikali, desmitiem un pat vairāk, tā ir tiešām virzās uz labo pusi. Pret ārzemju mašīnu Priora uzvar, varbūt tikai ar cenu. Atgriezt "labi" iekšzemes automašīnu un tikšu mājās, šodien, es gribētu iet uz metro.