Allison: E21 – máquina competitiva e confiável

Diretor técnico da Lotus F1 James Ellison, resumiu testes em Jerez e falou sobre as tarefas que a equipe tem que resolver antes do início da temporada...

Pergunta: Quão útil foi a primeira semana de testes em Jerez?
James Ellison: Inverno testes são incrivelmente grande valor. Temos apenas 12 dias por ajustes extremamente complexo o projeto, e durante esses 12 dias de uma equipe deve atingir para a máquina de Melbourne, ganhou velocidade. Em Jerez de nós esperou 4 dias garantido o bom tempo e a pista difícil, o que permite verificar como a confiabilidade e a eficácia de uma técnica. Nós completamos os primeiros testes em alto astral, depois de perceber que E21 - bastante competitivo e confiável.

Pergunta: Quais as conclusões que você pode fazer se avaliar pneus Pirelli amostra de 2013-ano?
James Ellison Pirelli mudou como o projeto de pneus, e composições. No primeiro caso, eles tentaram melhorar a capacidade do pneu de lidar com cargas de trabalho e, simultaneamente, frenagem e curvas, e no segundo caso, esperam levantar entretenimento corridas, utilizando as mais suaves formulações que vão se desgastar mais rápido. Com base no que vimos, as mudanças no projeto foram úteis, e nós ajustamos as configurações da máquina para maximizar a utilizá-lo. Quanto à seleção de formulações, gostamos de caminho, pelo qual passou a Pirelli: tem que resolver uma tarefa complexa, para barramento temos trabalhado melhor que os rivais.

Pergunta: os Primeiros testes foram concluídos. O que está esperando por um comando a seguir?
James Ellison Os principais esforços antes do início da temporada nós devemos encaminhar para continuar a nos preparar para o começo da temporada, afinal, em Jerez, tivemos apenas um único chassi, e depois de um mês deve estar pronto já quatro монокока. A caixa de velocidades, suspensão, carroceria e milhares de outros pequenos detalhes que devem ser feitas antes do início do campeonato. Simultaneamente, vamos trabalhar duro para preparar a fase em Melbourne atualização de máquinas, que permitem ficar em um nível competitivo. Enquanto no banco de Lotus todos os poderes são lançados para fazer tudo a tempo, parte da equipe é de planos para os dois restantes sessão de teste. Não esmoreçais, nós alteramos a máquina, para desenvolver nossos pontos fortes e minimizar as deficiências.

Pergunta: No ano passado em Jerez E20 parecia bom, mas, em seguida, em Barcelona, a equipe quebrou a testes após a primeira metade do dia. Desta vez você tem um problema antes de serem enviados para a Espanha?
James Ellison: Problema no ano passado foi associado com o fato de que um erro foi cometido durante o desenvolvimento de um item específico. Nós criamos fixação de encantos, que possa suportar a carga de trabalho, somente se ele foi fabricado absolutamente perfeitos. No entanto, conseguir essa precisão no processo de produção foi difícil. O chassi, que usamos nos primeiros testes, foi bom o suficiente para suportar a carga de trabalho. Em Barcelona, nós usamos um segundo chassi, que não справлялось com tais cargas e quase que imediatamente se quebrou. Como só percebemos o erro, imediatamente criamos este item para que ele seja forte o suficiente, e sua qualidade não mudou desde o chassi o chassi. Ao projetar E21 prestamos uma atenção especial a esta área, portanto, não esperamos que a repetição desses problemas.