एलीसन: E21 – प्रतिस्पर्धी और विश्वसनीय मशीन

लोटस F1 तकनीकी निदेशक जेम्स एलीसन summed Jerez पर परीक्षण के परिणाम और कार्यों कि टीम के मौसम के शुरू होने से पहले तय करने के लिए हो जाएगा के बारे में बताया।

प्रश्न: Jerez में परीक्षणों का पहला सप्ताह कैसे उपयोगी थी?
जेम्स एलिसनशीतकालीन परीक्षणों अविश्वसनीय रूप से मूल्यवान हैं। हम केवल 12 दिन अत्यंत जटिल के निर्माण में सुधार करने के लिए है, और इन 12 दिनों के दौरान, टीम यह सुनिश्चित करना चाहिए कि मेलबोर्न मशीन गति प्राप्त की। Jerez में हम 4 अच्छे मौसम और चुनौतीपूर्ण मार्ग, जो उपकरण की दक्षता और विश्वसनीयता की जाँच करने के लिए आपको अनुमति देता है की गारंटी दिन इंतजार कर रहे थे। हम करने के बाद एहसास हुआ कि उच्च आत्माओं में पहले परीक्षण पूरा कर लिया है, उस E21 काफी प्रतिस्पर्धात्मक और विश्वसनीय।

प्रश्न: यदि हम Pirelli 2013 मॉडल वर्ष का मूल्यांकन क्या पहला निष्कर्ष हैं, खींचा जा सकता?
जेम्स एलिसन: के रूप में बदल गया Pirelli टायर डिजाइन, और रचनाएं। पहले मामले में, वे और ब्रेक लगाना cornering, मनोरंजन की दौड़, नरम यौगिकों कि जल्दी से बाहर पहनना होगा का उपयोग करके को बढ़ाने की उम्मीद कर दूसरे मामले में जबकि, जबकि भार के साथ सामना करने की क्षमता टायरों में सुधार करने की कोशिश की। हम क्या देखा है पर आधारित, डिजाइन में परिवर्तन उपयोगी हो करने के लिए साबित कर दिया है, और हम ताकि सबसे प्रभावी ढंग से उस का लाभ ले लो करने के लिए मशीन की सेटिंग्स समायोजित किया है। रचना के चुनाव के संबंध में, हम जैसे कि Pirelli करने चला गया पथ: हम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहतर काम किया है टायरों के कठिन कार्य का सामना।

सवाल: पहले परीक्षण पूरा हो गया है। क्या आदेश है?
जेम्स एलिसन: मुख्य प्रयास हम Jerez में मौसम के शुरू के लिए तैयार करने के लिए जारी रखने के लिए हम एक ही हवाई जहाज़ के पहिये थी और एक महीने के लिए चार monokoka तैयार किया जाना चाहिए भेजना होगा मौसम के शुरू करने से पहले। Gearbox, निलंबन, bodywork और अन्य छोटे भागों के हजारों चैम्पियनशिप के शुरू करने से पहले किया जाना चाहिए। उसी समय हम काम करेंगे कठिन मेलबोर्न, में मशीनों का उन्नयन करने के लिए तैयार करने के लिए जो एक प्रतिस्पर्धी स्तर पर रहेगा। जबकि यह सब समय में, सत्र के शेष दो टेस्ट के लिए टीम की योजना का हिस्सा है करने के लिए प्रबंधित करने के लिए लोटस के प्रयास पर फेंक दिया। कोई प्रयास क्षमा है, हम विकसित हमारी ताकत और कमजोरियों को कम से कम करने के लिए कार संशोधित करेगा।

प्रश्न: Jerez E20 पर पिछले साल अच्छा देखा है, लेकिन फिर बार्सिलोना टीम दिन की पहली छमाही के बाद परीक्षण बाधित किया। इस समय आप स्पेन करने के लिए भेजने से पहले समस्या है?
जेम्स एलिसनतथ्य यह है कि एक त्रुटि एक विशिष्ट आइटम को विकसित करने में किया गया था के कारण समस्या पिछले वर्ष था। हम एक बढ़ते ब्रैकेट कि तनावों का सामना कर सकते हैं यदि केवल यह बिल्कुल सही किया गया है बनाया है। तथापि, विनिर्माण क्षेत्र में ऐसी सटीकता प्राप्त करने के लिए प्रक्रिया मुश्किल थी। चेसिस, जो हम पहले टेस्ट में इस्तेमाल किया, अच्छा लोड को झेलने के लिए पर्याप्त था। बार्सिलोना में हम दूसरा चेसिस है, जो इस तरह के भार के साथ हल नहीं है इस्तेमाल किया और लगभग तुरंत तोड़ दिया। डिजाइन के रूप में जल्दी के रूप में हम गलती का एहसास, तो तुरंत इसे इतना है कि यह काफी मजबूत थी, और इसकी गुणवत्ता से हवाई जहाज़ के पहिये के लिए हवाई जहाज़ के पहिये परिवर्तित नहीं किया है। E21 डिज़ाइन करते समय हम इस क्षेत्र है, तो इन समस्याओं की एक पुनरावृत्ति की उम्मीद नहीं है के लिए विशेष ध्यान भुगतान किया।