Allison: E21 – konkurenčno in zanesljivo stroj

Lotus F1, tehnični direktor James Allison povzel rezultatov preskusov v Jerezu in povedal o opravilih, ki bo ekipa ima odločiti pred začetkom sezone.

Vprašanje: kako koristen je prvi teden testov v Jerez?
James EllisonZimski testi so neverjetno dragocen. Imamo samo 12 dni za izboljšanje izjemno zapleteno gradnjo, in med temi 12 dni, ekipa mora zagotoviti, da stroj Melbourne pridobila hitrost. V Jerez smo čakali 4 dni zagotovljeno dobro vreme in zahtevno pot, ki omogoča preverjanje zanesljivosti in učinkovitosti opreme. Smo zaključili prvi testi v visoko žganja, ko je spoznal, da E21-precej konkurenčni in zanesljivi.

Vprašanje: Kakšne so prve sklepe lahko sestavi, če smo oceniti Pirelli 2013 modelsko leto?
James Ellison: Pirelli pnevmatike načrt spremenil in kompozicije. V prvem primeru so poskušali izboljšati sposobnost pnevmatike obvladovati obremenitve med zaviranjem in ovinkih, medtem ko v drugem primeru, v upanju, da povečajo zabava rase, uporabo mehkejših spojine, ki bo hitro obrabijo. Kaj smo videli na osnovi, spremembe načrta izkazali za koristne, in bomo prilagoditi nastavitve stroja tako, da najbolj učinkovito izkoristiti to. Glede izbire sestave, smo kot pot, ki je šel za Pirelli: sooča s težko nalogo pnevmatik smo delal bolje kot tekmeci.

Vprašanje: prvi testi so končani. Kaj je ukaz?
James Ellison: Glavni trud pred začetkom sezone moramo poslati še za pripravo na začetku sezone v Jerez smo imeli samo eno podvozje in mesec bi morala biti pripravljena za štiri monokoka. Menjalnik, vzmetenje, nadgradnje in tisoč drugih majhnih delov je treba opraviti pred začetkom prvenstva. Hkrati bomo delo težko pripravite nadgradnjo stroji v Melbournu, ki bo ostala na konkurenčni ravni. Medtem ko na Lotus napora vrgli upravljati vse to storiti v času, del ekipe načrtov za preostali dve test sej. Varčen ne trud, smo bo spreminjanje avto, da razvijejo naše prednosti in čimbolj zmanjšati slabosti.

Vprašanje: lani v Jerez E20 pogledal lepo, ampak potem Barcelona ekipa prekine preskusi po prvi polovici dneva. Tokrat imate težave pred pošiljanjem v Španijo?
James EllisonProblem lani je bil zaradi dejstva, da napake, je bilo v razvoju posebnih elementov. Ustvarili smo montažno konzolo, da lahko prenesejo poudarja le, če je bila izdana kot nalašč. Doseči takšno natančnost pri izdelavi proces pa težko. Podvozje, ki smo jo uporabili v prvi test, je bil dovolj dober, da prenesejo obremenitve. V Barceloni bomo uporabljajo drugi šasije, ki ni rešen s takih bremen in skoraj takoj zlomil. Takoj, ko smo ugotovili napako, nato takoj so zasnovan je tako, da je bilo dovolj močna, in njeno kakovost ni spremenilo iz šasije na šasijo. Ko načrtujete za E21 smo posebno pozornost na tem področju, zato ne pričakujem ponovitev te težave.