Allison: E21-versenyképes és megbízható gép

Lotus F1 technikai igazgatója, James Allison Jerezben vizsgálatok eredményeit összegezte, és azt mondta, a feladatok, hogy a csapat lesz dönteni a szezon kezdete előtt.

Kérdés: mennyire hasznos volt az első héten vizsgálatok Jerez szálláshelyén?
James EllisonTéli vizsgálatokat is hihetetlenül értékes. Már csak 12 nappal a rendkívül bonyolult építési javítása, és e 12 nap alatt a csapat biztosítania kell, hogy a Melbourne gép szerzett sebesség. A Jerez 4 nap, garantált jó idő és a kihívást jelentő útvonalon, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a megbízhatóságát és hatékonyságát a berendezés vártunk. Elkészítettük az első vizsgálatok a nagy szellemek, miután rájött, hogy E21-nagyon versenyképes és megbízható.

Kérdés: Mik az első következtetéseket lehet levonni, ha tudjuk értékelni a Pirelli 2013 modell évben?
James Ellison: Pirelli gumiabroncs kialakítása, megváltozott, és kompozíciók. Az első esetben igyekeztek javítani a gumiabroncsok képesek megbirkózni terhel, míg a fékezés és a kanyarodás, míg a második esetben, remélve, hogy emelje fel a szórakoztató verseny, segítségével a lágyabb vegyületek, amelyek gyorsan elhasználódik. Alapján, amit láttunk, tervezési változtatásokat bizonyultak hasznosnak, és mi kell igazítani annak érdekében, hogy a leghatékonyabban kihasználni a gép beállításainak. Tekintetében a választás, az összetétel, szeretjük az utat, hogy elment a Pirelli: jobb, mint a rivális dolgoztunk gumiabroncsok nehéz feladat.

Kérdés: az első vizsgálatok befejeződtek. Mi az a parancs?
James Ellison: A legfőbb erőfeszítés kell küldünk folytatására felkészüljenek a szezon kezdete, a Jerez, mi volt csak egy váz, és egy hónap kell készen áll a négy monokoka szezon kezdete előtt. A sebességváltó, felfüggesztés, felépítmény és több ezer más apró alkatrészeket a bajnokság kezdete előtt kell elvégezni. Ugyanabban az időben mi fog működni kemény-hoz előkészít-hoz feljavít gépek Melbourne-ben, amely maradnak versenyképesek. Míg a Lotus erőfeszítés dobott kezel-hoz csinál mind az összes ez abban az időben, a csapat tervek a fennmaradó két vizsgálati munkamenet része. Kímél nem erőfeszítés, mi is módosítja az autót fejleszteni erősségünk, és minimálisra csökkenti a hiányosságok.

Kérdés: Jerez E20 tavaly nézett szép, de majd a barcelonai csapat megszakad a vizsgálatok után a nap első felében. Ebben az időben nem sikerül Spanyolország elküldése előtt?
James EllisonA problémát tavaly volt oka, hogy hiba történt a fejlődő egy adott cikkre. Hoztunk létre egy tartószerkezet, amely ellenáll a hangsúlyozza, csak akkor, ha teljesen tökéletes történt. Azonban az ilyen a gyártási pontosság eléréséhez folyamatot nehéz volt. Az alváz, amit használnak, az első vizsgálat, volt elég jó ahhoz, hogy ellenálljon a terhelés. A Barcelona használt a második alváz, amely ilyen terhelés nem megoldott, és szinte azonnal tört. Amint rájött, mi a hiba, akkor azonnal volna megépíteni, ez azért elég erős volt, és a minőség nem változott az alváz a számítógépházhoz. Tervezésekor a E21 mi különös figyelmet ezen a területen, így nem várható, hogy ezek a problémák megismétlődésének.