أليسون: آلة E21 تنافسية وموثوق بها

F1 لوتس المدير التقني أليسون James لخص نتائج الاختبارات في خيريز وقال حول المهام التي يتعين أن يقرر الفريق قبل بداية الموسم...

سؤال: كيف مفيدة كان الأسبوع الأول من الاختبارات في خيريز؟
جيمس أليسوناختبارات الشتاء قيمة بشكل لا يصدق. لدينا سوى 12 يوما تحسين البناء معقدة للغاية، وخلال هذه الأيام 12، يجب ضمان الفريق أن الجهاز ملبورن اكتسب السرعة. وانتظرنا في خيريز 4 أيام مضمونة الطقس الجيد والطريق الصعبة، التي تسمح لك للتحقق من موثوقية وكفاءة المعدات. لقد أنجزنا التجارب الأولى في حالة معنوية عالية بعد أن أدركت أن E21-جداً تنافسية وموثوق بها.

سؤال: ما هي الاستنتاجات الأولى التي يمكن استخلاصها، إذا نحن تقييم نموذج عام 2013 بيريللي؟
جيمس أليسون: تصميم صور Pirelli كما تغيرت، والتراكيب. ففي الحالة الأولى، كانوا يحاولون تحسين قدرة الإطارات على التعامل مع الأحمال أثناء الفرملة والانعطاف، بينما في الحالة الثانية، أملا في إثارة سباق الترفيه، استخدام مركبات ليونة التي ستقوم تبلي بسرعة. استناداً إلى ما رأيناه، أثبتت تغييرات التصميم تكون مفيدة، ونحن قد ضبط إعدادات الجهاز بغية الاستفادة الأكثر فعالية لأن. وفيما يتعلق باختيار تكوين، نود المسار الذي ذهب إلى بيريللي: يواجه مهمة صعبة تتمثل في إطارات السيارات وقد عملنا أفضل من منافسيه.

سؤال: تم إكمال الاختبارات الأولى. ماذا سيكون القادم؟
جيمس أليسون: الجهد الرئيسي قبل بداية الموسم ويجب أن نوجه إلى الاستمرار في الاستعداد لبدء الموسم في خيريز كان لدينا هيكل واحد فقط وشهر ينبغي أن تكون مستعدة لأربعة مونوكوكا. علبة التروس، وتعليق، وهيكل السيارة والآلاف من أجزاء صغيرة أخرى يجب أن يتم قبل بدء البطولة. وفي الوقت نفسه سنعمل الثابت للتحضير لترقية الأجهزة في ملبورن، التي ستبقى على مستوى تنافسية. في حين جهد لوتس ألقيت إلى إدارة للقيام بكل هذا الوقت، جزءا من خطط الفريق لبقية دورات اختبار اثنين. عدم ادخار أي جهد، ونحن سوف يكون تعديل السيارة لتطوير قوتنا والتقليل من نقاط الضعف.

سؤال: في العام الماضي في خيريز E20 بدت لطيفة، ولكن ثم توقف فريق برشلونة الاختبارات بعد النصف الأول من اليوم. هذه المرة لديك مشاكل قبل إرسالها إلى إسبانيا؟
جيمس أليسونالمشكلة في العام الماضي كان يرجع ذلك إلى حقيقة أن خطأ قد أحرز في تطوير صنف محدد واحد. لقد أنشأنا التركيب التي يمكن أن تصمد أمام الضغوط إلا إذا كان قد أحرز الكمال المطلق. ومع ذلك، تحقيق مثل هذه الدقة في التصنيع كان عملية صعبة. وكان الهيكل، التي استخدمناها في الاختبار الأول، جيدة بما يكفي لتحمل العبء. في برشلونة يستخدم الهيكل الثاني، التي لم تحل مع هذه الأحمال، واندلعت على الفور تقريبا. حالما أدركنا الخطأ، ثم فورا قد صممت ذلك لأنه كان قويا بما فيه الكفاية، ولم تتغير نوعيته من الهيكل بالهيكل. عند تصميم E21 نحن أولت اهتماما خاصا لهذا المجال، ولذلك لا نتوقع تكرار هذه المشاكل.