Allison: E21-konkurransedyktig og pålitelig maskin

Lotus F1 teknisk direktør James Allison oppsummerte resultatene av testene på Jerez og fortalte om aktivitetene som teamet må du avgjøre før starten av sesongen.

Spørsmål: hvor nyttig var den første uken av tester i Jerez?
James EllisonVinter testene er utrolig verdifull. Vi har bare 12 dager å forbedre den ekstremt komplekse konstruksjonen, og i løpet av disse 12 dager, laget må sikre at Melbourne maskinen fått fart. I Jerez ventet vi 4 dager garantert godt vær og utfordrende ruten, hvilke innrømmer du å sjekk driftsikkerheten og effektiv av utstyret. Vi har fullført de første testene i godt humør etter innså at E21-ganske konkurransedyktig og pålitelig.

Spørsmål: Hva er de første konklusjonene kan trekkes, hvis vi evaluerer Pirelli 2013 modellår?
James Ellison: Pirelli dekk design som endret og komposisjoner. I det første tilfellet prøvde de å forbedre evnen til dekk å takle laster mens bremsing og svinger, mens i andre tilfelle, håper å øke underholdning rase, bruker den mykere forbindelser som vil raskt bli oppbrukt. Basert på hva vi har sett, utformingsendringer har vist seg for å være nyttig, og vi har justert innstillingene på maskinen for å mest effektivt utnytte dette. Når det gjelder valg av sammensetning, vi liker banen som gikk til Pirelli: står overfor den vanskelige oppgaven med dekk har vi jobbet bedre enn rivalene.

Spørsmål: de første testene er fullført. Hva er kommandoen?
James Ellison: Den viktigste innsatsen før starten av sesongen vi må sende å forberede for starten av sesongen i Jerez hadde vi bare en chassis og en måned bør være klar for fire monokoka. Girkassen, suspensjon, karosseri og tusenvis av andre små deler må utføres før starten av mesterskapet. Samtidig vi vil arbeide hardt å forberede oppgradere maskiner i Melbourne, som vil forbli på et konkurransedyktig nivå. Mens på Lotus innsatsen kastet for å administrere å gjøre alt dette på tiden, en del av lagets planer for gjenværende to treningene. Gnist nei anstrengelse, vi vil være å endre bilen for å utvikle våre sterke sider og minimere svakheter.

Spørsmål: i fjor på Jerez E20 så fint, men da Barcelona laget avbrutt testene etter første halvdel av dagen. Denne gangen har du problemer før du sender til Spania?
James EllisonProblemet var i fjor skyldes at feil hadde blitt gjort i utviklingen av en bestemt vare. Vi har opprettet en monteringsbraketten som tåler stress hvis det har blitt gjort helt perfekt. Men for å oppnå slike nøyaktighet i produksjon var prosessen vanskelig. Kabinettet, som vi brukte i den første testen, var god nok til å tåle belastningen. I Barcelona vi brukte det andre chassiset, som ikke løses med slike laster og nesten umiddelbart brøt. Så snart vi innså feilen, har deretter umiddelbart utviklet det slik at det var sterke nok og kvaliteten er ikke endret fra rammen til kabinettet. Når du utformer E21 betalt vi spesiell oppmerksomhet til dette området, så ikke forvent en gjentagelse av disse problemene.