Allison: E21 – konkurencingos ir patikimos mašinos

Lotus F1 technikos direktorius James Allison apibendrinti tyrimų Jerez ir kalbėjo apie užduotis, kad komanda turi nuspręsti iki sezono pradžios...

Klausimas: kaip naudinga yra pirmą savaitę tyrimus į Jerez?
James EllisonŽiemos: tyrimai yra labai vertinga. Mes turime tik 12 dienų pataisyti labai sudėtingo dizaino, ir per šias 12 dienų, komanda turi užtikrinti, kad mašina būtų Melburnas įgytą greitis. Į Jerez mes laukė 4 dienas garantuotas geras oras ir sudėtingas kelias, kuris leidžia jums patikrinti, patikimumo ir efektyvumo įrangai. Mes baigė pirmąjį bandymai – geros nuotaikos po to, kai jie suprato, kad pakankamai stipri ir E21 yra patikimas.

Pirmas klausimas: kokias išvadas galima daryti, jei mes įvertinti Pirelli 2013 m. modelio metais?
James EllisonPirelli: padangų dizainas taip pat pasikeitė ir vilkstinλs. Pirmuoju atveju, jie bandė pagerinti padangų gebėjimas atlaikyti apkrovas o stabdymo ir posūkis, o antruoju atveju, tikiuosi, kad padidinti pramogų lenktynes, naudojant minkštesnė junginiai, kuris susidėvės greičiau. Pagal ką mes matėme, dizaino pakeitimų pasirodė esąs naudingas, ir mes pakoregavo kompiuterio parametrus, kad efektyviausiai panaudoti. Rinkdamasis sudėtis, mes, kaip kelio, kad nuėjau į priekį – Pirelli: iššūkis padangos dirbome geriau nei konkurentai.

Klausimas: pirmasis bandymai buvo atlikti. Kas laukia kitą?
James Ellison: Stengiamasi iki sezono pradžios mes turi siųsti toliau rengti sezono pradžios Jerez, nes mes turėjome tik vieną pavarą ir per mėnesį turėtų būti paruošta keturių monokoka. Pavarų dėžės, pakabos, kėbulo ir tūkstančiai kitų mažų dalių turi būti atliekami iki čempionato pradžios. Tuo pačiu metu mes dirbsime sunku parengti atnaujinti mašinos Melburnas, kuris liks yra konkurencingo lygio. Tuo Lotus pastangų mesti valdyti daryti visa tai tuo metu, dalis komandos planus dėl likusių dviejų bandymų sesijų. Negailėti pastangų, mes bus pakeisti mašina turi remtis mūsų stipriąsias ir sumažintume trūkumus.

Klausimas: pernai ne Jerez E20 atrodė labai gerai, bet tada komanda Barselonoje baigėsi bandymai po pirmoje dienos pusėje. Šiuo metu jūs turite problemų prieš siunčiant į Ispaniją?
James EllisonProblema pernai buvo susiję su tuo, kad klaidą padarė kuriant konkreti prekė. Mes sukūrėme pakabos detales, kurių gali atlaikyti tik tada, jei ji buvo visiškai tobula. Tačiau pasiekti tokio tikslumo ir gamybos procesas buvo sunku. Važiuoklės, kuri mes naudojamas atliekant pirmąjį bandymą, buvo pakankamai geras, kad atlaikytų apkrovą. Barselonoje mes naudojamas antrą korpusas, kuris nėra išspręsta su tokius krovinius ir įveikė beveik iš karto. Kaip tik mes supratome klaidą, tada iš karto sukūrė tai, kad jis buvo pakankamai stiprus, ir jo kokybė nepasikeitė nuo važiuoklės su važiuokle. Projektuojant ir E21 skyrėme ypatingą dėmesį į šioje srityje, todėl Nelaukite šių problemų pasikartojimo.